Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Le Lamborghini Flying Star II en vedette au musée de Compiègne - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

Audric Doche, Pierre-Olivier Marie , mis à jour

Le Lamborghini Flying Star II en vedette au musée de Compiègne - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

Déposer un commentaire

Par

On voit là le côté cyclique des modes avec un pseudo SUV vis-à-vis puis un shooting brake italien. Si c'est cyclique ce qui va suivre la mode actuelle promet beaucoup !

Par

En réponse à mwouais

On voit là le côté cyclique des modes avec un pseudo SUV vis-à-vis puis un shooting brake italien. Si c'est cyclique ce qui va suivre la mode actuelle promet beaucoup !

   

Fais gaffe, fut un Temps, la BX était à la mode !

Par

En réponse à v_tootsie

Fais gaffe, fut un Temps, la BX était à la mode !

   

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

Par

En réponse à chamberien

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

   

Sûrement ! Mais quand même un des trucs les plus laids de l'histoire automobile. :-)

Par §Tea183cM

En réponse à chamberien

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

   

et question look rien a lui reprocher non plus?

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à §Tea183cM

et question look rien a lui reprocher non plus?

   

Il y avait pire

Et aujourd'hui, vous les trouvez toutes belles ??

Par

En réponse à §Tea183cM

et question look rien a lui reprocher non plus?

   

Il y avait pire à l'époque, tout comme aujourd'hui avec certains étrons roulants

Par

Et toujours rien sur le salon auto de Bruxelles.. :bah:

Par

14 premières mondial et européenne et aucun article !!??

Par

En réponse à §Tea183cM

et question look rien a lui reprocher non plus?

   

La seule caisse que tu peux entièrement dessiner à l'équerre ! :-)

Ils auraient du faire des séries spéciales Isocèle, Equilatérale.... :biggrin:

Par

En réponse à chamberien

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

   

Excellente voiture, j'en ai possédé 4 diesel, j'en ai un excellent souvenir

Elle fut remplacé par la Xantia qui fut un autre succés de Citroen, la 2.1l Turbo D, quelle bête !

Par

Quand on regarde le passé on ne peut pas se permettre de juger avec nos critères d'aujourd'hui. A l'époque, la BX était une belle voiture, novatrice. Une vraie Citroën. Seule, sa finition était indigne. Même pour l'époque.

Par §WJM678CU

En réponse à chamberien

Il y avait pire à l'époque, tout comme aujourd'hui avec certains étrons roulants

   

Étrons roulants actuels : DS3 CB, Espace 5, Captur, 5008, Arona, Karok, la liste est longue.

Par

En réponse à §WJM678CU

Étrons roulants actuels : DS3 CB, Espace 5, Captur, 5008, Arona, Karok, la liste est longue.

   

Ben oui, entre autres.

La liste est longue.

Le marketing nous vend une automobile comme un smartphone ou un paquet de pâtes. Et ça marche

Par

En réponse à grandrobert

Excellente voiture, j'en ai possédé 4 diesel, j'en ai un excellent souvenir

Elle fut remplacé par la Xantia qui fut un autre succés de Citroen, la 2.1l Turbo D, quelle bête !

   

Sérieusement, l'extase sur une BX c'est assez spécial mais alors sur une Xantia 2.1 D c'est du fanatisme.

C'est subjectif dans une certaine mesure l'esthétique mais la série de voitures de l'époque tirée aux lignes de Bertone comme les Skoda Favorit, faut aimer !

Pour le capital sympathie de l'époque sans doute....

Par

En réponse à Ced b8

14 premières mondial et européenne et aucun article !!??

   

Faut pas rêver non plus...T'es sur Cara...

Par

En réponse à mwouais

Sérieusement, l'extase sur une BX c'est assez spécial mais alors sur une Xantia 2.1 D c'est du fanatisme.

C'est subjectif dans une certaine mesure l'esthétique mais la série de voitures de l'époque tirée aux lignes de Bertone comme les Skoda Favorit, faut aimer !

Pour le capital sympathie de l'époque sans doute....

   

Les voitures des années 90 à 2000 n'ont rien à envier aux actuelles sur le plan mécanique et plaisir de conduite, la technologie à certes évolué peut être au détriment de la fiabilité de la gestion électronique. Et ce, quelque soit la marque. Je suis content d'avoir pu posséder et rouler dans ces véhicules. Et la nostalgie n'a rien à voir

Par §ato680Vl

En réponse à chamberien

Les voitures des années 90 à 2000 n'ont rien à envier aux actuelles sur le plan mécanique et plaisir de conduite, la technologie à certes évolué peut être au détriment de la fiabilité de la gestion électronique. Et ce, quelque soit la marque. Je suis content d'avoir pu posséder et rouler dans ces véhicules. Et la nostalgie n'a rien à voir

   

Ouai enfin, le starter, la buée sur le par brise qui partait au bout d'une heure de route, pas d'abs, pas d'esp, les vis platinées de la tête de delco qui merdaient, les sièges qui n'offraient aucun maintien, pas de ceinture à l'arrière, pas d'airbag. Les phares qui éclairaient à peine à 5 mètres, le rétro coté passager en option, les serrures qui gelées en hiver, le sauna dans les bouchons l'été, le dos cassé au bout de 3 heures de routes...

T'avais un accident la seul chose qui absorbait l'énergie cinétique était tes organes vitaux embrassant ton squelette.

Franchement c'était mieux avant.

Par §fra143rb

En réponse à mwouais

Sérieusement, l'extase sur une BX c'est assez spécial mais alors sur une Xantia 2.1 D c'est du fanatisme.

C'est subjectif dans une certaine mesure l'esthétique mais la série de voitures de l'époque tirée aux lignes de Bertone comme les Skoda Favorit, faut aimer !

Pour le capital sympathie de l'époque sans doute....

   

BX 16soupapes BX sport, BX Gti de très belle voiture

Par

En réponse à §ato680Vl

Ouai enfin, le starter, la buée sur le par brise qui partait au bout d'une heure de route, pas d'abs, pas d'esp, les vis platinées de la tête de delco qui merdaient, les sièges qui n'offraient aucun maintien, pas de ceinture à l'arrière, pas d'airbag. Les phares qui éclairaient à peine à 5 mètres, le rétro coté passager en option, les serrures qui gelées en hiver, le sauna dans les bouchons l'été, le dos cassé au bout de 3 heures de routes...

T'avais un accident la seul chose qui absorbait l'énergie cinétique était tes organes vitaux embrassant ton squelette.

Franchement c'était mieux avant.

   

Ok pour les véhicules 70/80 mais à partir des années 90 il y a eu une montée en gamme chez tous les constructeurs :ABS, clim, airbags etc....

Je possède une 406 fin 99 que je restauré et qui a tous ça

Par §Eno173GT

"une sorte de break de chasse"

Non ce n'est pas "une sorte" vu que ce type de carrosserie est la définition même du "break de chasse".

Par

En réponse à §Eno173GT

"une sorte de break de chasse"

Non ce n'est pas "une sorte" vu que ce type de carrosserie est la définition même du "break de chasse".

   

Effectivement...! Et très proche de la Volvo "P1800 ES"... Et, parlant de la "P1800", je viens de voir l'info selon laquelle l'américain Irv Gordon, détenteur du plus haut kilométrage avec une voiture (5 millions 250 mille km !!) était décédé en novembre 2018... La voiture aura encore survécu à son seul et unique propriétaire...

Dommage que ce site n'ait pas donné l'info à l'époque... Il y a tant d'articles futiles...

Par

En réponse à §Eno173GT

"une sorte de break de chasse"

Non ce n'est pas "une sorte" vu que ce type de carrosserie est la définition même du "break de chasse".

   

Effectivement...! Et très proche de la Volvo "P1800 ES"... Et, parlant de la "P1800", je viens de voir l'info selon laquelle l'américain Irv Gordon, détenteur du plus haut kilométrage avec une voiture (5 millions 250 mille km !!) était décédé en novembre 2018... La voiture aura encore survécu à son seul et unique propriétaire...

Dommage que ce site n'ait pas donné l'info à l'époque... Il y a tant d'articles futiles...

Par

En réponse à §Eno173GT

"une sorte de break de chasse"

Non ce n'est pas "une sorte" vu que ce type de carrosserie est la définition même du "break de chasse".

   

On dira plutôt shooting brake ?

Par

Break de chasse = shooting break en anglais !!!

Par

>> BX = design della Carrozzeria Bertone ( R.I.P ) : respect !!!

Et l'Ami 6 c'était Bertoni, celui qui avait dessiné la traction, la DS ( la vraie ! ) et la...... ... 2CV ! ;o)

Par

La lunette Arr en surplomb, ça n'a jamais fait fureur: idem / Triumph TR7 !!! :brosse::chut::chut::chut::chut::chut::chut::chut::chut::chut::chut::chut::wink::chut:

 

SPONSORISE

Actualité Lamborghini

Toute l'actualité