Erigé en mythe par la communauté des voyageurs en quête de liberté, le Volkswagen Combi a fait le bonheur d'une génération hippie, mais n'a pas perdu de sa superbe au fil des décennies. Il est à Rétromobile avec une exposition centrée sur ce véhicule dont le plaisir n'est pas la conduite, mais la vie à bord et l'image.
La popularité du Volkswagen Combi ne se dément pas. En fait, pour le constater, il suffit de regarder la liste des ventes aux enchères d'Artcurial pour Rétromobile 2020. Nous y trouvons un Westfalia (Combi) de 1978 estimé entre 60 000 et 120 000 €. Pourquoi un tel prix ? Pour son état, irréprochable, et pour le kilométrage, de seulement 1600 km. Et à ce prix, ce n'est même pas une des premières séries du Combi !
Le Volkswagen Combi mis à l'honneur à Rétromobile 2020
Transporter, Westfalia, Combi, peu importe le flacon tant qu'il y a "l'ivresse", même si le van de Volkswagen est moins charismatique aujourd'hui, le constructeur n'en oublie pas ses origines. Il lancera en effet une nouvelle version du Combi dans les prochains mois, en électrique, avec un modèle intégré dans la gamme ID.
Les modèles exposés :
- T1 Samba de 1963
- T2 de 1977
- T3 TriStar de 1988
- T4 de 2002
En attendant, vous trouvez à Rétromobile l'histoire du Combi contée via des modèles de l'histoire du Combi, dont les origines remontent aux années 40. Rustique (éléments et moteur de la Volkswagen Coccinelle), le Combi n'est pas spécialement reconnu pour son plaisir de conduite (les plus performants allaient jusqu'à 70 ch en 1.2, toujours en refroidissement à air), mais plutôt dans l'esprit de liberté et de voyage.
Rétromobile 2020
Caradisiac est partenaire de Rétromobile 2020, avec de nombreux reportages à venir.
Informations pratiques :
Du mercredi 5 au dimanche 9 février 2020, (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris), pavillons 1, 2 et 3
Plein tarif : 23 €
Plein tarif en prévente : 19 €
Tarif groupe - à partir de 10 billets achetés : 17 €
Gratuit pour les moins de 12 ans
Achetez vos billets pour Rétromobile et la soirée d’avant-première
Horaires
Mercredi et vendredi de 10h00 à 22H00
Jeudi, samedi et dimanche de 10h00 à 19h00
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Par schumi65201
Le VW Combi, en camping-car a été le 1er camping-car européen dans l'histoire, est sorti dans les années 1950, a été fait en collaboration avec Westfalia.
Par VW n1
" (les plus performants allaient jusqu'à 70 ch en 1.2, toujours en refroidissement à air)"
Non, le 2,0 l sortait 70 cv en flat 4 refroidi par air.
Par frank656
Jador le T1
Par frank656
le T4 avec le 5 cylindres 2.5 increvable tdi increvable
Par tobix79
Oui le maxi était bien de 70ch, mais pas en 1.2... en 2.0 !
Par Isaac92
En réponse à frank656
le T4 avec le 5 cylindres 2.5 increvable tdi increvable
Sauf que ce n'est plus vraiment un combi mais un van de bledards...
Par Floran'
L'ancêtre du camping car, et du minibus,...
Par BigD
En réponse à frank656
le T4 avec le 5 cylindres 2.5 increvable tdi increvable
Un moteur tdi increvable. Ah, je ne savais pas que ça existait.
Par Fmor75
Les prix deviennent vraiment débiles...
Par VW n1
En réponse à BigD
Un moteur tdi increvable. Ah, je ne savais pas que ça existait.
Tu ne sais rien.
Le T4 2.5 TDI déposait tous les autres .
Il avait un muscle extraordinaire et 400000 à 500000 kilomètres ne lui faisaient pas peur;.
Le transporter COMBi depuis sa naissance est LA référence de sa catégorie incontestée., une machine à avaler, dans le plus grand des conforts, les kilomètres.
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