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Volkswagen Passat restylée (2019) - Les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La routière de Volkswagen profite de l’habituel restylage de mi-carrière pour remettre à jour l’ensemble de ses technologies. Retrouvez-nous ci-dessous en direct de Francfort pour découvrir en live la Passat restylée.

Volkswagen Passat restylée (2019) - Les premières images de l'essai en live

La Passat continue son petit bonhomme de chemin sur un marché en déclin, celui des berlines routières. L’allemande plaît toujours avec l’an dernier près de 185 000 exemplaires vendus en Europe, et pour maintenir son rythme de croisière cette 8e génération se met à jour. Esthétiquement, les évolutions se limitent à l'apparition d'une calandre remaniée intégrant des nouveaux projecteurs à LED, d'un nouveau bouclier avant et de nouveaux feux LED matriciels. Ces derniers bénéficient de la fonction «clic-clac» qui permet de prévenir les autres usagers de la présence d'un danger à travers une signature spécifique des feux stop. A bord, l’allemande conserve son architecture à l'exception du placement de l’écran central. Le conducteur profite désormais d'une instrumentation numérique personnalisable et de la troisième génération du système d'infodivertissement.

Les premières images live de l'essai de la Volkswagen Passat 8 restylée

 Vidéo tournée en direct de Francfort le 19 juin 2019. Replay ci-dessus.

La Passat reçoit aussi de nouveaux systèmes d'assistances à la conduite sont le « Travel Assist » qui n’est autre qu’un système de conduite autonomie de niveau 2, actif jusqu'à 210 km/h. Il est dirigé depuis un nouveau volant « capacitif », c’est-à-dire que sa jante recèle des zones tactiles qu’il suffit d’effleurer pour indiquer au véhicule que le conducteur garde le contrôle.

Volkswagen Passat restylée (2019) - Les premières images de l'essai en live
Volkswagen Passat restylée (2019) - Les premières images de l'essai en live

 

Volkswagen a adapté l'ensemble de son programme de motorisations aux nouvelles normes. La version hybride rechargeable GTE (218 ch) bénéficie d'une nouvelle technologie de cellules de batterie (37 ampères au lieu de 28 auparavant) offrant une autonomie électrique de 55 km selon le protocole WLTP. Un 1.5 TSI de 150 ch et un 2 litres TSI de 190 ch compléteront la gamme essence. Côté diesel, le programme s'articule autour du 1.6 TDI de 120 ch en entrée de gamme et du premier 2 litres TDI Evo (150 ch/190 ch) conforme à la norme Euro 6d Temp. A noter que les deux moteurs les plus puissants (272 et 240 ch) ne seront pas disponibles sur le marché français.

Volkswagen Passat restylée (2019) - Les premières images de l'essai en live

En savoir plus sur : Volkswagen Passat 8

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Commentaires (50)

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Heureusement qu'il etait spécifié que c'etait la version restylee...

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Dans le cas précis de cette Passat, c'est réussi ! Elle était moche et déprimante, elle le reste. Bravo. :biggrin:

Par

Les photos de la GTE et de l'Alltrack sont dispo depuis 1 semaine...On ne pourra pas taxer Caradisiac de pro-VW cette fois-ci…

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-passat-alltrack-7859787.html

Par

Il ont supprimé l'horloge du tableau de bord.... Snif, je l'aimais bien, mon horloge!

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

Parce qu’une Fiat, c’est pas ringard ... ha ha ha ... j’aime ton humour ...

Par

En réponse à dominc3

Commentaire supprimé.

grave c'est de l'art.. j'ai hesité entre picasso ou romain garry.

Par

Les bras m'en tombent. Elle est juste magnifique, avec une fiabilité et un SAV au sommet, elle va faire des ravages dans le monde entier. Je suis sur qu'on la retrouvera, ainsi que son réseau de vrais professionnels pliés en 4 devant les désirs des clients, du pôle nord au pôle sud et même comme véhicule extra-terrestre où là aussi, sa fiabilité et son fabuleux réseau feront merveille.

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arf, ça reste quand même vieillot non ?

Par

C'est marrant mais n'étant pas fan de VW en général, la Passât break m'a toujours assez plu.

En belle configuration, elle n'est pas mal quand même. Probablement parce qu'elle assume son côté un peu parpaing, et en même temps assez luxueux. Perso c'est surtout l'achat d'une Audi équivalente qui m'apparaît être un mystère...

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