BMW X5 (2018) : les premières images en live

Le X5 a été revu de fond en comble. Au menu : style extérieur plus costaud, poste de conduite inédit, et une nouvelle plate-forme avec des prestations offroad améliorées. Esthétiquement ce nouveau X5 adopte des haricots toujours plus énormes sur sa calandre. À l'arrière, on retrouve des feux plus étirés et horizontaux et toujours un hayon en 2 parties. Le X5 code "G05" en profite également mettre à jour son intérieur avec le nouveau poste de conduite BMW avec instrumentation numérique. Imposant, le X5 s'étire sur 4,92 mètres, soit 3 cm en plus. L'empattement gagne 4 cm. Le volume de coffre est de 645 litres.  

BMW X5 (2018) : les premières images en live

  

 Vidéo tournée en live à Marrakech le 13 novembre 2018. Replay ci-dessus.

Le X5 adopte une nouvelle base, héritée de la Série 7. Il s'annonce donc plus léger. BMW propose un pack Off-road pour améliorer les capacités de franchissement de l'engin, avec des modes sable, rochers, graviers ou neige. Pour plus d'agilité sur la route, les quatre roues pourront être directrices.

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Côté technologies, le X5 peut recevoir des optiques laser, avec une portée du faisceau de 500 mètres. Les aides à la conduite sont nombreuses, avec assistance à la conduite dans les embouteillages, régulateur de vitesse adaptatif, aide au créneau 100 % autonome… Il y a une nouveauté : un système de marche arrière automatique, suivant la marche avant effectuée précédemment. Cela sert si vous êtes par exemple dans un cul-de-sac.

Le X5 commence sa carrière avec trois moteurs six cylindres en ligne 3.0. Il y a un essence de 340 ch et deux diesels de 265 et 400 ch. Ce dernier reçoit quatre turbos et délivre un couple de 765 Nm ! La boîte automatique 8 rapports est montée d'office. Le X5 quatrième du nom sera dans les concessions en novembre. Le prix de base est fixé à 72 400 €, tandis que le haut de gamme est à plus de 100 000 €, hors options !