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BMW X5 (2018) : les premières images en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Il a fait le show au Mondial de Paris, le voici enfin à l’essai et pas n’importe où. C’est dans le désert marocain que nous allons tester la quatrième et nouvelle génération du BMW X5. Retrouvez-nous ci-dessous au milieu des dunes pour une première vidéo live du tout nouveau SUV de luxe allemand.

BMW X5 (2018) : les premières images en live

Le X5 a été revu de fond en comble. Au menu : style extérieur plus costaud, poste de conduite inédit, et une nouvelle plate-forme avec des prestations offroad améliorées. Esthétiquement ce nouveau X5 adopte des haricots toujours plus énormes sur sa calandre. À l'arrière, on retrouve des feux plus étirés et horizontaux et toujours un hayon en 2 parties. Le X5 code "G05" en profite également mettre à jour son intérieur avec le nouveau poste de conduite BMW avec instrumentation numérique. Imposant, le X5 s'étire sur 4,92 mètres, soit 3 cm en plus. L'empattement gagne 4 cm. Le volume de coffre est de 645 litres.  

 Vidéo tournée en live à Marrakech le 13 novembre 2018. Replay ci-dessus.

Le X5 adopte une nouvelle base, héritée de la Série 7. Il s'annonce donc plus léger. BMW propose un pack Off-road pour améliorer les capacités de franchissement de l'engin, avec des modes sable, rochers, graviers ou neige. Pour plus d'agilité sur la route, les quatre roues pourront être directrices.

BMW X5 (2018) : les premières images en live
BMW X5 (2018) : les premières images en live

 

Côté technologies, le X5 peut recevoir des optiques laser, avec une portée du faisceau de 500 mètres. Les aides à la conduite sont nombreuses, avec assistance à la conduite dans les embouteillages, régulateur de vitesse adaptatif, aide au créneau 100 % autonome… Il y a une nouveauté : un système de marche arrière automatique, suivant la marche avant effectuée précédemment. Cela sert si vous êtes par exemple dans un cul-de-sac.

Le X5 commence sa carrière avec trois moteurs six cylindres en ligne 3.0. Il y a un essence de 340 ch et deux diesels de 265 et 400 ch. Ce dernier reçoit quatre turbos et délivre un couple de 765 Nm ! La boîte automatique 8 rapports est montée d'office. Le X5 quatrième du nom sera dans les concessions en novembre. Le prix de base est fixé à 72 400 €, tandis que le haut de gamme est à plus de 100 000 €, hors options !

BMW X5 (2018) : les premières images en live

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Commentaires (29)

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les dernières bmw plus belle c'est les versions "f"

les nouvelles bmw sont fade avec la grosse calandre qui devient ridicule dommage c'était l'identité de la marque

aujourd'hui on n'est obligé de la prendre en version m avec des jantes 23 pouces calandre noir pour quelle soit jolie

Par

En burn sur les Champs élysés le samedi 17 Novembre ? Allez,chiche !

Par

Désert marocain ? Après les pick-up en montagne, est-ce bien raisonnable d'aller pourrir ces endroits avec un SUV

qui ne verra de toute façon que les routes, les parkings de supermarchés et ne grimpera que des trottoirs...

Par

Je suis à Marrakech demain. M.Bataille, pouvez-vous me dire dans quel secteur sera effectué votre live? J'aimerais tellement profiter de cette exclusivité pour voir ce beau bébé en action...

Par

En réponse à

Ben c'est pas non plus le meme prix entre les deux vehicules :bah:

Par

En réponse à

Pourquoi le "renvoyer" ? Le Stelvio était déjà complètement dépassé technologiquement depuis son lancement ... :cyp:

Par

Il fait très musclé et dégage beaucoup plus de sportivité qu'un audi/mercedes (que j'apprécie aussi).

Par Profil supprimé

Idéal pour les bobos des grandes villes qui pourront rouler en crit’air 1 ou 2 et escalader le trottoir de la boulangerie pour aller chercher les croissants..:bien:

Par

En réponse à

Le Stelvio est sur le segment du X3, 50 000€.

Le x5 c'est 75 000 € en entrée de gamme.

Mais de toute façon le Stelvio ne vaut pas le X3 et le x3 va récupérer les equipements du x5 alors que le Stelvio il n'aura pas un équipement de plus jusqu'à sa disparition.

Parce qu'apres le Stelvio, il y aura la clé sous la porte...

Par

En réponse à Berlioz-

Il fait très musclé et dégage beaucoup plus de sportivité qu'un audi/mercedes (que j'apprécie aussi).

Je trouve que Mercedes fait de plus en plus dans le gros oeuf, Audi de plus en plus dans le gros grille-pain et BMW de plus en plus dans le gros panzer.

Chacun ses gouts mais aucun des trois ne me plaisent alors qu'avant Mercedes etait plus souple et simple.

Volvo XC, Tesla model X, Land rover Defender, Porsche Macan et j'en passe leur prendront des parts de marché aux allemands qui tombent de plus en plus dans le disgracieux, le lourd, le too much.

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