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Skoda Kodiaq Laurin & Klement : pincée de luxe - En direct du Salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Au Salon de Genève, le Kodiaq se la joue chic avec cette finition Laurin & Klement. Le SUV familial de Skoda en profite pour recevoir un nouveau bloc essence 1.5 TSI 150 ch.

Skoda Kodiaq Laurin & Klement : pincée de luxe - En direct du Salon de Genève 2018

Le Kodiaq multiplie les finitions, et avec les personnalités. Après les Scout et Sportline, voici au Salon de Genève la "L&K", une déclinaison haut de gamme dont le nom fait référence aux fondateurs du constructeur, Laurin et Klement. Avec elle, Skoda vient plus que jamais titiller Volkswagen !

Sur cette version, la carrosserie est presque intégralement peinte, et donc moins bien protégée.
Sur cette version, la carrosserie est presque intégralement peinte, et donc moins bien protégée.

La L&K se reconnaît à sa calandre aux barrettes verticales chromées et à ses inédites jantes 19 pouces. Comme sur la Sportline, les boucliers sont intégralement peints. À l'arrière, un insert chromé dessine de fausses sorties d'échappement. Dans l'habitacle, les éléments de décoration adoptent un aspect noir laqué. Un habillage en cuir avec surpiqûre sur la planche de bord apporte une touche de chic.

La présentation de la finition L&K coïncide avec l’apparition de nouveaux moteurs essence, le 1.5 TSI de 150 ch ainsi que le 2.0 TSI de 190 ch.
La présentation de la finition L&K coïncide avec l’apparition de nouveaux moteurs essence, le 1.5 TSI de 150 ch ainsi que le 2.0 TSI de 190 ch.

Cette nouvelle finition est l'occasion d'annoncer des nouveautés techniques. Le Kodiaq adopte le nouveau bloc essence 1.5 TSI de 150 ch. De son côté, le 2.0 TSI voit sa puissance légèrement augmenter, passant de 180 à 190 ch. Ces blocs sont équipés d'un filtre à particules. Le L&K sera aussi proposé avec les blocs diesels 2.0 TDI de 150 et 190 ch. Les deux 190 ch sont dotés en série de la transmission intégrale, cette dernière étant en option sur les 150 ch.

J'aime

La présentation, sérieuse et moderne avec l'arrivée de l'instrumentation numérique.
La présentation, sérieuse et moderne avec l'arrivée de l'instrumentation numérique.

Je n'aime pas

Les trop grands passages de roues, il y a un effet de vide même avec des jantes de 19 pouces.
Les trop grands passages de roues, il y a un effet de vide même avec des jantes de 19 pouces.

 

L'instant Caradisiac : service minimum

On attendait plus d'exclusivité de la part de cette finition chic. Par exemple, une touche de cristal, un matériau que Skoda affectionne particulièrement pour ses concepts. Le Vision X exposé non loin de ce Kodiaq L&K le prouve encore. Un levier de vitesses en cristal comme on en trouve sur les Volvo aurait pu être un détail vraiment distinctif. Après, de manière plus générale, on peut déjà douter de l'intérêt d'une finition premium sur une Skoda.

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Commentaires (69)

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Par

" Un habillage en cuir avec surpiqure sur la planche de bord apporte une touche de chic. "

On en connait un pour qui ce genre de détail a une importance majeure......:biggrin:

Par

Et bim, il enfonce encore le clou. Plutôt qu'un intérieur ultra futuriste kikou fini à la pisse et pas pratique, le Kodiaq s'offre une finition haut de gamme, bien finie, simple, sobre. Ca durera dans le temps. Ca serait quand même dommage de sortir 40 000€ dans SUV pour que l'intérieur soit ruiné après 3ans....

Par

Mais Skoda, c'est lowcost.

Par Profil supprimé

En réponse à Moukeaf

Mais Skoda, c'est lowcost.

C'est faux...

Skoda c'est comme pijo...

Une grosse montée en gamme et un qualité proche de VW...

Seat aussi monte gamme mais se positionne en dessous de skoda...mais reste du bon généraliste avec tout le savoir faire en matière de technologie et de motorisation.

Le low cost c'est rino...Des dacia maquillés...

Moteurs diesel polluants et poussifs, tCe gourmands, finition médiocre et ajustements approximatifs, fiabilité aléatoire.

Par

Très chouette auto. Plus grand chose à envier à la maison mère et encore moins à la concurrence ! Reste le blason qui peut effrayer à la revente ...

Par

Très bonne idée cette finition sur le kodiaq

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

la surpiqure au moins est alignée !!!...

ce qui n'est pas le cas chez notre constructeur national sur ses versions IP..

skoda monte en gamme...

et il est vrai que vw commence à avoir le bourdon...

en effet la qualité et la finition Skoda se rapproche dangereusement de celle de vw..

et avec des tarifs raisonnables...

Par

En réponse à Profil supprimé

C'est faux...

Skoda c'est comme pijo...

Une grosse montée en gamme et un qualité proche de VW...

Seat aussi monte gamme mais se positionne en dessous de skoda...mais reste du bon généraliste avec tout le savoir faire en matière de technologie et de motorisation.

Le low cost c'est rino...Des dacia maquillés...

Moteurs diesel polluants et poussifs, tCe gourmands, finition médiocre et ajustements approximatifs, fiabilité aléatoire.

C' est vécu comme une punition, c' est vilain, c' est "Jonas et les fanons" et ça embarque la sainte trilogie, tsi, tdi, dsg caquetantes.. Autant dire que la méfiance instinctive s' impose ..

Par

C reste une marque du ..gazé, confinée à l' est parce que ça donne à manger aux tchèques, quoi de plus normal ..??

Chez nous, qqes ambulanciers et auto écoles dans la phase prime jeunesse, qui démarrent ; le reste est à peu près en friche et d' une laideur repoussante à priori qu' il faut parvenir à surmonter ..

Qq' un est prêt à mettre de l' argent là-dedans ..??

Par Profil supprimé

En réponse à gignac31

la surpiqure au moins est alignée !!!...

ce qui n'est pas le cas chez notre constructeur national sur ses versions IP..

skoda monte en gamme...

et il est vrai que vw commence à avoir le bourdon...

en effet la qualité et la finition Skoda se rapproche dangereusement de celle de vw..

et avec des tarifs raisonnables...

Tout à fait..

et je vais plus loin..

skoda est déja au niveau de VW..

Mais il se rapproche d'Audi...

y'a qu'a comparer entre la dernière octavia et la dernière A4...presque aucune différence de qualité!!

Les compte tours numériques par exemple chez Skoda et même Seat...

Skoda et Seat permet l'accès aux TDI jusqu’à 190ch!!...rien à voir avec les diesel 1L6 poussifs, polluants et peu fiables de notre chère constructeur national...

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