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Salon de Genève 2021 : se fera... ou pas

Dans Salons / Salon de Genève

Salon de Genève 2021 : se fera... ou pas

Prévu initialement début mars sous la forme d'un salon uniquement dédié aux médias et professionnels, le Salon automobile de Genève pourrait finalement avoir lieu en mai ou juin... si les désaccords suisses s'estompent.

2020 a été une année très compliquée pour le Palexpo, le centre d'exposition de la ville de Genève qui organise les plus gros salons et rassemblements. En effet, le salon automobile représente à lui seul plus de 30 % des recettes totales de l'année pour Palexpo. Des dirigeants bien contents d'avoir l'automobile avec eux, mais la crise a été synonyme d'arrêt complet des salons, et pas que dans l'automobile.

L'an dernier, Palexpo avait annoncé vouloir organiser un salon auto en 2021, mais fermé au public et seulement ouvert aux médias et professionnels sur un laps de temps assez court. Un format avec des tarifs de stands nettement inférieurs pour les constructeurs, mais l'affaire paraît pour l'instant difficile.

Le Palexpo ne possède pas les droits du salon de Genève, qui appartiennent en partie à la Fondation "Salon international automobile" et qui sont estimés à 15 millions de francs. Palexpo doit logiquement racheter les droits avant de pouvoir organiser un salon sous l'appellation "GIMS" (Geneva International Motor Show). 

La situation administrative des droits est donc visiblement bloquée, mais cela importerait peu pour le directeur général de Palexpo, qui annonce désormais un "GAMMD" (Geneva Automotive and Mobility Media Days) pour le mois de mai ou juin, même si aucun contrat n'a encore été envoyé pour le moment. Plusieurs constructeurs auraient déjà montré de l'intérêt, d'autant plus que l'addition est beaucoup moins salée que d'habitude : entre 150 000 et 750 000 francs le stand, contre environ 5 millions de francs les années précédentes.

Quoi qu'il en soit, il parait clair au vu de la situation actuelle en Suisse que le salon de Genève ne retrouvera pas sa forme d'antan, même s'il était l'un des plus appréciés, autant par les marques que par le public.

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Commentaires (7)

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Un salon virtuel avec des videos de constructeurs suffit à montrer les nouveautés. L'acheteur qui ne maitrise pas ces médias ne maitrisera pas non plus les véhicules à tableau de bord en écran d'ordinateur alors ce n'est de toute façon pas la peine de chercher à le conquérir par un salon physique.

Par

Le salon de Genève était justement réputé pour être un des plus beaux au monde car c’était celui exposant physiquement le top de la production automobile ( Y compris les très petites séries et les hypercars ) avec même la possibilité de rencontrer certains concepteurs ou responsables.

Pas sûr que des reportages vidéos soient même à beaucoup près comparables...

Bien souvent on découvre des voitures en photos ou en vidéos, et lorsqu’on les voit en visuel, c’est très différent.

Parfois en mieux....parfois en moins bien.

Par

Bonjour,

Je déteste toutes ces fins de phrases telles que "ou pas...".

Par

Acheter une voiture sur photo est une absurdité. L'éloge de la superficialité.

Par

Ca ne se fera pas :non:

Par

En réponse à Hybridation

Un salon virtuel avec des videos de constructeurs suffit à montrer les nouveautés. L'acheteur qui ne maitrise pas ces médias ne maitrisera pas non plus les véhicules à tableau de bord en écran d'ordinateur alors ce n'est de toute façon pas la peine de chercher à le conquérir par un salon physique.

Y'a du vrai, mais c'est un peu réducteur tout de même, en tirant court "les vieux ont pas a s'intéresser aux nouvelles bagnoles, c'est pas de leur temps ils y comprennent que dalle" ... C'est pas forcément faux certes, mais y'a quand même des gens qui s'intéressent sans forcément comprendre... D'ailleurs y'a que comme ça qu'on finit par comprendre.

Par

C était de toute façon sur le déclin ces salons ça n interesse pu beaucoup de monde de voir un paquet de pile sur 4 roues, autant regarder une boite de 24 piles quand t attend à la caisse. Les designes sont tous les mêmes et les vieux qui sont susceptible d acheter des bonnes caisses préfères les bons vieux moteurs essence.

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