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Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, , mis à jour

Vous trouvez le NX trop grand (et trop cher) ? Lexus dégaine l'UX, un modèle plus compact et plus abordable, avec une motorisation de 184 ch qui peut se contenter de deux roues motrices.

Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

L'offre écolo de Lexus

Véhicules hybrides : CT 200h, IS 300h, ES 300h, RC 300h, UX 250h, NX 300h, RX 450h, RX 450h L, LS 500h, LC 500h. 

 

La famille de SUV de Lexus vient de s'agrandir, avec l'UX, placé sous le NX. Il mesure 4,50 mètres, soit 14 centimètres de moins que le NX. Ce nouveau modèle n'a pas chassé la compacte CT. Comme la plupart des autres Lexus, l'UX n'est disponible chez nous qu'en variante hybride 250h.

 

Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

Lexus reste fidèle à l'hybridation simple, sans recharge donc. On trouve sous le capot un ensemble essence/électrique de 184 ch. Basé sur une nouvelle plate-forme, le modèle est disponible en deux ou quatre roues motrices. Comme sur le nouveau Toyota Rav 4, un bloc électrique est monté sur le train arrière pour avoir un 4x4.

Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

En bonne Lexus, l'UX joue aussi la carte du style osé. Il faut aimer les lignes anguleuses et torturées ! Le modèle tente par exemple les passages de roues mi-ronds mi-anguleux ! Le vitrage latéral qui s'arrête rapidement et la custode très inclinée le rendent visuellement plus compact qu'il ne l'est vraiment. La planche de bord ne fait pas dans la sobriété non plus. Lexus reste fidèle au grand écran qui se commande via un pavé tactile entre les sièges.

L'UX 250h commence à partir de 36 490 €, avec en série le Lexus Safety System + : régulateur de vitesse actif, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de circulation, feux de route automatiques… Les modèles F Sport peuvent avoir une suspension adaptative, qui lutte contre le roulis en courbe.

Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019
Lexus UX : descente en gamme - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère 2019

Le Salon du véhicule électrique et hybride de Val d'Isère 2019 en bref

Caradisiac est partenaire du Salon de Val d'Isère et vous propose de nombreux reportages sur cet événement avec une page spéciale.

- Quand ? Du jeudi 11 au dimanche 14 juillet 2019.

- Où ? Plaine de la Daille, 73150 Val d'Isère (Savoie).

- Combien ? L'accès est gratuit, mais il est indiqué qu'un badge d'accès doit être téléchargé sur le site.

- Découvrez la liste des exposants.

> Accès au site officiel

 

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (50)

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Ceux qui trouvent le RAV4 trop gros vont se rabattre sur l'UX.

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Je n'arrive pas à comprendre la perseveration dans ce type de commentaires, ni la valeur ajoutée. Après, tu dois avoir un copier coller à portée de main c'est pas possible autrement. Quel temps perdu !

Par

L'habitabilité risque d'être aussi réduite que dans la CT200h. Autant on peut accepter moins de place sur une voiture de grand gabarit, autant ça devient un problème quand la taille se réduit. L'ADN de Lexus n'est pas l'habitabilité, pour ça il y a le CRV Honda.

Par

Vu leurs styles, le UX aurait du se trouver chez Toyota et le CH-R chez Lexus

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Et votre soit-disant Ioniq 141cv elle à les perfs de quoi en comparaison ?

Une golf tdi dsg 105 fait beaucoup mieux...

Même la Prius 4 de "seulement" 122cv fait mieux en perfs et conso que votre ioniq.

Ca y est, il redescend le pauvre bonhomme

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Ah, voilà. Malgré ses soucis financiers, la Deutsche Bank a tout de même versé tes appointements !

De quoi reprendre ton activité de lobbyiste. :biggrin:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vu leurs styles, le UX aurait du se trouver chez Toyota et le CH-R chez Lexus

Je ne sais pas lequel des deux je trouve le plus moche. Peut-être l'ux, quand même.... :ange:

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

C'est pas fatigant d'écrire toujours la même chose ? Quoique pour une fois, il y a une chose vraie dans vos inepties : la faible habitabilité rapportée au gabarit. Le reste de votre prose est quant à lui totalement ridicule et infondé, tant du moint de vue des finitions que des performances.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Et votre soit-disant Ioniq 141cv elle à les perfs de quoi en comparaison ?

Une golf tdi dsg 105 fait beaucoup mieux...

Même la Prius 4 de "seulement" 122cv fait mieux en perfs et conso que votre ioniq.

Ca y est, il redescend le pauvre bonhomme

Pour redescendre, il faudrait qu'il comprenne quelque chose. Et là, c'est pas gagné !!!

Par

En réponse à v_tootsie

Ah, voilà. Malgré ses soucis financiers, la Deutsche Bank a tout de même versé tes appointements !

De quoi reprendre ton activité de lobbyiste. :biggrin:

Au vu de la qualité de ce qu'il écrit en boucle, ca doit pas coûter cher. Et s'il est payé aux neurones mis à disposition, ca doit coûter encore moins !!!

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