Scoop – Chevrolet ZR1 : deux prototypes sur le Nürburgring

Paul Pellerin Le 15/10/2023 à 15:00

Chevrolet poursuit activement les essais de la Corvette ZR1. Pour la mise au point de leur bolide, ils ont fait venir au Nürburgring, deux prototypes avec des spécificités aérodynamiques différentes. On ne sait pas s'il s'agit pour la marque de tester deux ailerons différents avant de choisir celui qui entrera en production ou de l’essai d’une version route et d’une version piste ?

Scoop – Chevrolet ZR1 : deux prototypes sur le Nürburgring

Corvette débarque en force sur le circuit allemand du Nürburgring avec deux prototypes de la future Corvette ZR1, une version affûtée de la Corvette C8 qui arrivera en 2024. Si les deux bolides cachent encore leurs lignes sous d’épais camouflages, une importante différence saute rapidement aux yeux de notre chasseur de scoop. Les deux voitures n’ont pas le même aileron.

Comment l’aimez-vous, l’aileron de la Corvette ? Celui qui aiche des ailes de mouette (en haut) ou celui disposant d’un profil moins torturé (en bas), ressemblant plus à l’aileron d’une voiture de course.

La première Corvette ZR1 à prendre la piste dispose d’un gigantesque aileron arrière dont la lame ressemble à des ailes de mouette avec les extrémités en hauteur alors que la partie centrale est plus basse. L’autre Corvette possède un aileron plus basique et plus bas avec de belles dérives (plus imposantes que celles du premier aileron) à chacune des extrémités.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

La Corvette ZR1 est encore en phase de test et sur le Nürburgring. Deux prototypes de ce bolide ont roulé longuement sur la célèbre piste du massif de l’Eifel.

Impossible de savoir s’il s’agit de deux voitures différentes : une de route, une plus orientée pour la piste. Ou bien, la marque a simplement décidé de tester l’aileron qui sera monté sur le véhicule de série. Ou bien encore, que le test concerne un aileron destiné à la série et l’autre faisant partie d’un kit aérodynamique spécifique. Quoi qu’il en soit, la future Corvette ZR1 aura bien besoin de ce type d’élément aérodynamique, car si l’on en croit les rumeurs, la ZR1 serait dotée d’un V8 biturbo (extrapolé du V8 « atmo » de la Z06) qui développerait 862 ch (la précédente ZR1 affichait. On est loin des 679 ch de la Z06, des 655 de la E-Ray (hybride) et des 482 ch de la « version de base » qui lorsqu’elle est vendue sur le sol américain affiche 502 ch.