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Skoda Enyaq : une nouvelle finition Sportline

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

L'Enyaq muscle gentiment son allure avec cette variante Sportline, qui remplace les chromes par du noir et profite de sièges à appuie-tête intégré.

Skoda Enyaq : une nouvelle finition Sportline

Chez Skoda, l'électrique peut être sportif. L'Enyaq a déjà été annoncé avec une déclinaison RS, forte de 306 ch. À cela s'ajoute aujourd'hui la finition Sportline, qui permet d'avoir un look plus sportif sur des configurations techniques plus abordables.

Comme sur les autres modèles de la gamme, la personnalisation reste légère. Elle consiste avant tout à remplacer les chromes par du noir. C'est le cas pour le contour de calandre, les baguettes des vitres latérales, les barres de toit, le monogramme Skoda sur le coffre. Les coques de rétroviseurs et le diffuseur sont aussi peints en noir. Les bas de caisse sont en revanche couleur carrosserie. Il y a en série les optiques Matrix LED et des jantes de 20 pouces. Des 21 pouces sont proposées en option.

Skoda Enyaq : une nouvelle finition Sportline

À l’intérieur, on trouve des sièges avant typés sport, avec appuie-tête intégré. La planche de bord est recouverte d'un faux cuir avec surpiqûres grises. Les inserts décoratifs imitent le carbone. Le volant a 3 branches et un méplat, tandis que le pédalier adopte un aspect aluminium.

Le Sportine reçoit d'office un châssis sport, abaissé de 15 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière. La version 60 a un unique moteur à l'arrière, de 180 ch. Avec une batterie de 58 kW (capacité nette), l'autonomie dépasse 400 km. Le modèle 80 développe 204 ch (toujours un seul moteur arrière) et a la grosse batterie de 77 kW, pour une autonomie de 520 km environ. Enfin, la 80x a deux moteurs, un sur chaque essieu (ce qui en fait un quatre roues motrices), pour une puissance cumulée de 265 ch. Avec la grosse batterie, l'autonomie reste supérieure à 500 km.

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Commentaires (12)

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Par

Et des jantes de 28 pouces en sur-option... Mdr

Ça devient grotesque..

Par

La S LINE du pauvre

Par

j'aime vraiment pas le Design, et cette calandre BMW, c'était pas le plus beau de ce que fait Munich à copier ...

Par

Il est vraiment pas mal cet Eniaq ! et le confort (maintien et soutien) des sièges doit être top. Le 80 en simple moteur me semble l'offre la plus intéressante pour avoir la grosse batterie et pas encore trop de chevaux.

Par

Qu'est-ce que c'est inutilement agressif et lourd ( et moche ) !

Par

Moi j'aime bien. Un peu pataud, mais plus classe que le très banal et fade ID4

Par

En réponse à matrix71

La S LINE du pauvre

Du pauvre ? A plus de 50k€ la bagnole, après déduction du bonus ?

Ce qu'il faut pas lire...

Par

et bien... faut croire que la plate-forme MEB de Volkswagen est hyper carré ce qui rend les véhicules moches je pense...

Par

En réponse à FordHorizon

et bien... faut croire que la plate-forme MEB de Volkswagen est hyper carré ce qui rend les véhicules moches je pense...

:ptèdr: Grave!

Par

En réponse à Sleepy Otter

j'aime vraiment pas le Design, et cette calandre BMW, c'était pas le plus beau de ce que fait Munich à copier ...

Oui l'avant donne l'impression de deux gros haricots façon BMW.

Autant la Octavia est sympa, autant les SUV skoda sont d'une laideur montreuse!

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