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Skoda : premières informations sur la Superb hybride rechargeable

Skoda avait déjà confirmé le lancement de la première hybride rechargeable en 2019 : il s'agira de la Superb. La grande berline aura droit à la mécanique de la Volkswagen Passat GTE, mais avec un petit plus : des batteries plus grandes pour une autonomie de 70 km en mode électrique.

Skoda : premières informations sur la Superb hybride rechargeable

Ce n'est plus un secret depuis déjà un bout de temps : Skoda travaille sur sa première hybride rechargeable, qui sera lancée l'an prochain en Europe. Il s'agira d'une Superb, le porte-drapeau de la marque tchèque. Skoda profite encore une fois de son appartenance au groupe Volkswagen pour hériter de technologies de la maison mère, comme nous le confirment nos confrères d'Autoexpress.

La future Skoda Superb hybride rechargeable aura en effet droit à la même motorisation que la cousine allemande, à savoir la Volkswagen Passat GTE. Le quatre cylindres TSI de 150 ch est associé à un moteur électrique de 115 ch pour une puissance cumulée de 218 ch, transmise via la boîte à double embrayage DSG.

Jusque là, rien de surprenant, donc, sauf que la Superb aura droit à un petit bonus par rapport à la Passat GTE : des batteries plus grandes, de 13 kWh. Cela lui permettra notamment d'effectuer environ 70 km en mode électrique, ce qui commence clairement à devenir intéressant au quotidien, pour ceux qui peuvent recharger à la maison.

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Commentaires (66)

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Vu l'espace intérieur, pas de souci pour loger ces batteries en tout cas !

le souci avec toutes ces hybrides rechargeables, c'est leur prix. Elles s'adressent clairement à des gens qui ont un porte-feuille bien garni et donc les moyens de payer le plein ...

Par

En réponse à furax58

Vu l'espace intérieur, pas de souci pour loger ces batteries en tout cas !

le souci avec toutes ces hybrides rechargeables, c'est leur prix. Elles s'adressent clairement à des gens qui ont un porte-feuille bien garni et donc les moyens de payer le plein ...

La moins chère est la Prius IV PlugIn qui rejette 22g de CO2 car l'UTAC détenue alors par PSA et Renault (aujourd'hui détenteurs de la minorité de blocage) lui a refusé les 20g par la prise en compte de l'énergie du toit photovoltaïque ce qui l'a privée du bonus de 6000 euros des électriques...

Par

En réponse à furax58

Vu l'espace intérieur, pas de souci pour loger ces batteries en tout cas !

le souci avec toutes ces hybrides rechargeables, c'est leur prix. Elles s'adressent clairement à des gens qui ont un porte-feuille bien garni et donc les moyens de payer le plein ...

Non, surtout les flottes et les loueurs... quelques taxis.

Déjà de base ces voitures se vendent aux flottes et loueurs... alors les versions hybride....

Mais les hybride c'est de la comm, et ça fait baisser les rejets C0² de la gamme dans les bilans annuels... mais concrètement ça reste encore une faible niche... sauf peut-être chez TOYOTA qui en vend pas mal aux US.

Par

M^me conso exorbitante que la vvé passat GTE cad 11L aux cents en mode recharge batterie, ouarf ..

Par

Probablement la remplaçante de mon Octavia combi.

Ce type d’hybrIde va devenir le seul moyen pour rouler dans des essence de 200ch sans payer un malus exorbitant.

Par

En réponse à Glawen

Probablement la remplaçante de mon Octavia combi.

Ce type d’hybrIde va devenir le seul moyen pour rouler dans des essence de 200ch sans payer un malus exorbitant.

Dès que déchargé tu paieras l' addition de sa gloutonnerie ..!!

Par

En réponse à moulache

M^me conso exorbitante que la vvé passat GTE cad 11L aux cents en mode recharge batterie, ouarf ..

Même commentaire prouvant que ne l'on sait pas comment fonctionne une hybride ...

Par

En réponse à moulache

Dès que déchargé tu paieras l' addition de sa gloutonnerie ..!!

Qu'est ce que je disais ....

Par

70 Kms en full electrique ca commence a devenir interessant effectivement :bien:

Il y aura moyen de faire son aller-retour boulot en tout electrique et recharger le soir dans le garage.

Faudra voir le prix de vente de ce genre de bestiau pour voir si c'est rentable a l'usage.

Par

mais que va t il rester à la maison mère VW ? Mes Skoda sont décidément de plus en plus convaincantes. Quant aux 11L aux cents, si c'est 3 fois dans l'année ça va étant donné que le reste du temps les moteurs électriques suffiront largement pour une utilisation quotidienne

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