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Sono Motors Sion : la voiture électrique allemande vraiment accessible

La start-up munichoise Sono Motors prépare la mise en production de la Sion, une auto électrique sans fioriture mais qui propose des caractéristiques intéressantes pour un prix contenu.

Sono Motors Sion : la voiture électrique allemande vraiment accessible

Une voiture électrique familiale et réellement accessible, sans bonus, à un prix qui ne serait pas délirant ? Ne cherchez pas, il n'y en a pas. La plupart des modèles relativement spacieux et qui ne sont pas de petites citadines sont à bien plus de 30 000 €. Sauf en Allemagne, où la start-up Sono Motors propose la Sion en précommande depuis quelques mois.

Sono Motors Sion : la voiture électrique allemande vraiment accessible

Le petit constructeur a déjà enregistré 13 000 précommandes pour cette auto aux caractéristiques intéressantes. Longue de 4,50 mètres, elle affiche 650 litres de coffre et de quoi embarquer 5 adultes. Sa batterie n'est "que" de 54 kWh, mais à l'heure de la course galopante aux SUV géants et aux capacités hors normes des batteries, Sono Motors a souhaité faire dans la modération, ce qui n'empêche pas l'auto d'afficher environ 300 km d'autonomie sur cycle d'homologation. Elle alimente un unique moteur de 163 ch et 270 Nm.

Sono Motors Sion : la voiture électrique allemande vraiment accessible

Une auto affichée à 25 500 €, hors bonus. Un prix très attractif pour une électrique, mais qui s'explique par le fait qu'il n'y a pas ou peu de choix : la seule couleur est le noir, et les options sont presque absentes, tout étant compris de série. La Sion est par ailleurs recouverte de panneaux solaires, qui permettraient de gagner en moyenne 16 km par jour d'autonomie, dans une ville comme Munich, précise le constructeur.

Dans un esprit écolo et durable, Sono Motors a pensé la Sion avec des pièces faciles à changer et même une sorte de manuel de réparation fourni à destination des mécaniciens et de ceux qui voudraient faire durer l'auto le plus longtemps. En espérant que la société soit évidemment capable de fournir les pièces détachées facilement, ce qui n'est pas toujours le cas avec des entreprises aussi jeunes.

Sono Motors Sion : la voiture électrique allemande vraiment accessible

Alors où est le piège ? A première vue, il n'y en a pas. L'auto sera produite dans l'usine Saab de Trollhättan en Suède. La Sion propose même la charge bidirectionnelle et une application facilitant l'autopartage pour les sociétés qui seraient intéressées par l'avoir en flotte.

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Commentaires (133)

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Par

Pré-commandes avec un constructeur qui débarque de nulle part et ferait pourtant mieux que les plus grands constructeurs...? :biggrin:

Qui croit vraiment à ces belles promesses ? :lol:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pré-commandes avec un constructeur qui débarque de nulle part et ferait pourtant mieux que les plus grands constructeurs...? :biggrin:

Qui croit vraiment à ces belles promesses ? :lol:

:buzz:

moi! en plus magnifique voiture :bien:

non j déconne :biggrin:

Par

Le profil fait penser à l'Audi A2

Par

Intéressant mais que se passe-t-il avec les normes européennes et'euroNcap de sécurité ? Les flancs de l'auto me paraissent trop fins et les montants avant aussi . Qu'en est-il de ma qualité des matériaux ?

Par

En réponse à SaxoVTS99

Intéressant mais que se passe-t-il avec les normes européennes et'euroNcap de sécurité ? Les flancs de l'auto me paraissent trop fins et les montants avant aussi . Qu'en est-il de ma qualité des matériaux ?

On rappellera ici que l'Euro NCAP est une société privée qui n'a aucun pouvoir normatif.

La seule chose qui peut arriver, c'est que cette voiture ait un score très faible, ce qui au vu de tes remarques est fort probable.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pré-commandes avec un constructeur qui débarque de nulle part et ferait pourtant mieux que les plus grands constructeurs...? :biggrin:

Qui croit vraiment à ces belles promesses ? :lol:

:buzz:

Ils pensent peut-être qu'il est plus intelligent de satisfaire le client et leurs convictions que les poches des actionnaires ....

Je trouve ce concept bien pensé, pour celui qui ne cherche qu'un véhicule pour se déplacer et efficacement ... c'est un excellent choix :bien:

Par

C'est bien d'essayer, on ne peut pas leur enlever ça ! L'approche est globalement très pertinente : Favoriser le DIY, légère prolongation de charge avec le PV, approche ultra simple "one size fits all"... J'aime beaucoup.

Par contre niveau design, ils ont visiblement négligé le fait qu'un profil vertical à l'arrière est très pénalisant pour l'autonomie, surtout à grande vitesse.

Mais il faut encourager les bonnes volontés !

Par

Sinon il y a peine quelques années pour 25k euros vous aviez :

Peugeot 208 GTi, 200 cv, 1200 kg, 700 km d'autonomie (recharge en moins de 5 minutes).

Je dis ça, je dis rien.

Par

Concept intéressant (prix bas et réparabilité) mais qui tire trop dans le caricatural (couleur unique ... le noir en plus, design quasi soviétique, ...).

Sans oublier l'originalité ridicule complètement hors sujet par rapport à la communication du constructeur (proposer un prix bas mais "payer" des panneaux solaires sur la carrosserie quand même au lieu d'une vulgaire tole recouverte de peinture ?).

Dernier point à souligner, je ne sais pas si c'est économiquement viable mais un constructeur inconnu aux chiffres de production faibles (par rapport aux géants de l'industrie) sait encore produire du low cost en Europe (Suède) ?

Par

En réponse à Axel015

Sinon il y a peine quelques années pour 25k euros vous aviez :

Peugeot 208 GTi, 200 cv, 1200 kg, 700 km d'autonomie (recharge en moins de 5 minutes).

Je dis ça, je dis rien.

Il y a 10 ans on avait des téléphones portables dont la batterie tenait 15 jours, et qui coûtaient 50€. Comment va ton 3210 ?

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