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Subaru lancera son SUV électrique en Europe

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Subaru va enfin avoir un produit dépourvu de toute fiscalité lourde en Europe. Le constructeur japonais a confirmé qu'il lancera un SUV électrique sur le Vieux Continent. Il profite de sa collaboration avec Toyota.

Subaru lancera son SUV électrique en Europe

Subaru n'a jamais réellement fait de l'Europe son marché prioritaire. C'est même d'ailleurs plutôt l'inverse, puisqu'il s'agit de l'un de ses moins bons marchés à l'échelle mondiale. La faute à plusieurs contraintes : des produits plus adaptés au marché asiatique ou américain qu'européen, un réseau de distributeurs faiblard, et des moteurs boxer qui ne sont pas les mieux placés en termes de rejets de CO2.

Mais ce dernier point devrait être vite réglé. Subaru a en effet signé un partenariat technique avec Toyota pour partager les efforts humains et financiers du développement de la voiture électrique, inexistante aussi bien chez Toyota que chez Subaru.

Subaru confirme ainsi qu'un SUV électrique sera commercialisé en Europe et sera présenté l'année prochaine. Il reposera sur la plateforme e-TGNA, qui est fortement modulaire : traction, propulsion, quatre roues motrices, différents packs de batteries, différents empattements, de nombreux modèles vont en découler dans les années à venir.

Subaru devient ainsi un "client" de Toyota et permet à ce dernier de réduire un peu les coûts de développement. Cet électrique, nous connaissons même déjà son nom : Evoltis. 

De son côté, Toyota dévoilera aussi son SUV électrique en 2021. Subaru, lui, fait le grand écart puisqu'il passe directement du thermique à l'électrique, sans phase transitoire par l'hybridation rechargeable.

Subaru vise 40 % de ses ventes en électriques et hybrides dès 2030. A cette date, il faudra au moins cela, puisque les pays limitant la vente des véhicules à moteur thermique (hybride, ou non) seront de plus en plus nombreux.

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Commentaires (9)

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Et hop, encore un SUV.

Et quand on pense à Subaru, ça n'est pas vraiment le terme SUV qui vient en premier à l'esprit.

Bref, une époque est révolue.

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Et puis espérons qu'il soit plus réussi côté style parce que ce n'est pas ce qui se fait de mieux, subaru...

Par

Subaru produit des véhicules PHEV qui ne sont pas vendus en Europe mais ils existent donc non, Subaru n'est pas passé directement du thermique (hybride non rechargeable) à l'électrique.

Par

une reprise du Génial Prius.+ a la mode Subaru ?

Par

En réponse à fedoismyname

Et hop, encore un SUV.

Et quand on pense à Subaru, ça n'est pas vraiment le terme SUV qui vient en premier à l'esprit.

Bref, une époque est révolue.

Les premières Subaru rencontrées c'étaient dans les années 80, c'était un break elle est était 4x4, et avaient des plaques Suisse, et il me semble qu'elle participait au Dakar !

et j'en croisait de temps en temps en plaques suisses ou belges, souvent à 4 roues motrices.

Il y eu aussi l'Impreza des années 90/2000, qui existait en berlines et en break, avec une version 4x4 tout terrain

sans oublier la Legacy, mais il aussi existé des citadines et même une espèce de minibus: Vanille : un 6 ou 7 places de poche en version 4x4, peu courant en France, mais un peu plus en Italie et dans les zones montagneuses allemandes ou suisses

donc subaru et 4x4 sans problème, subaru n'est pas que le rallye, sauf en France !

Par

En réponse à manu.lille

Les premières Subaru rencontrées c'étaient dans les années 80, c'était un break elle est était 4x4, et avaient des plaques Suisse, et il me semble qu'elle participait au Dakar !

et j'en croisait de temps en temps en plaques suisses ou belges, souvent à 4 roues motrices.

Il y eu aussi l'Impreza des années 90/2000, qui existait en berlines et en break, avec une version 4x4 tout terrain

sans oublier la Legacy, mais il aussi existé des citadines et même une espèce de minibus: Vanille : un 6 ou 7 places de poche en version 4x4, peu courant en France, mais un peu plus en Italie et dans les zones montagneuses allemandes ou suisses

donc subaru et 4x4 sans problème, subaru n'est pas que le rallye, sauf en France !

Et la justy et le trezia aussi :bien:

Par

En réponse à Esteban13

Et la justy et le trezia aussi :bien:

J'ai eu 6 années durant un B9 Tribeca , SUV 7 places 4x4 permanent 250 cv 6cyl .....Fort sympathique, physique ingrat mais j'adorais , confort royal, mais conso gargantuesque.

:bien::bien:

Par

En réponse à OCPP

J'ai eu 6 années durant un B9 Tribeca , SUV 7 places 4x4 permanent 250 cv 6cyl .....Fort sympathique, physique ingrat mais j'adorais , confort royal, mais conso gargantuesque.

:bien::bien:

C'est vrai, il y a le tribeca aussi (physique ingrat? Moi j'aimais bien au contraire).

Par

En réponse à manu.lille

Les premières Subaru rencontrées c'étaient dans les années 80, c'était un break elle est était 4x4, et avaient des plaques Suisse, et il me semble qu'elle participait au Dakar !

et j'en croisait de temps en temps en plaques suisses ou belges, souvent à 4 roues motrices.

Il y eu aussi l'Impreza des années 90/2000, qui existait en berlines et en break, avec une version 4x4 tout terrain

sans oublier la Legacy, mais il aussi existé des citadines et même une espèce de minibus: Vanille : un 6 ou 7 places de poche en version 4x4, peu courant en France, mais un peu plus en Italie et dans les zones montagneuses allemandes ou suisses

donc subaru et 4x4 sans problème, subaru n'est pas que le rallye, sauf en France !

Oui c'était le break LEONE. On en croisait qqes exemplaires avec plaques françaises dans les départements limitrophes avec la Suisse (savoies, jura, Ain). Comme disent les suisses, si ils devaient avoir un constructeur national, ce serait subaru : la bas c'est une vraie institution :buzz:

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