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Subaru met un terme à la production de la BRZ

Subaru met un terme à la production de la BRZ

Celle qui est restée dans l'ombre de la Toyota GT86 en Europe voit sa carrière prendre fin. Subaru met en effet un terme à la production de la BRZ après de nombreuses années de carrière. En attendant la relève ?

C'est la fin de l'aventure pour la Subaru BRZ : le constructeur japonais annonce avoir stoppé la prise de commande en véhicule neuf pour le coupé, lancé voilà huit ans. Assemblé au Japon dans l'usine de Gunma, qui produit aussi, sur les mêmes lignes, la Toyota GT86. Cela voudrait ainsi dire que du côté de Toyota, la production du coupé prendrait également fin. Il faut dire que la mécanique n'est plus franchement à l'ordre du jour compte tenu des nouvelles normes, avec un malus très élevé en France et dans d'autres pays européens pour un "simple" quatre cylindres.

La relève serait toutefois déjà en marche. Subaru et Toyota devraient prolonger leur partenariat en développant un nouveau duo de sportives, produites au Japon. Sauf que cette fois, il s'agirait d'un quatre cylindres 2.4 boxer... turbo. Une suralimentation longtemps demandée sur les BRZ et GT86, qui auraient mérité un poil plus de chevaux pour tirer parti des excellentes capacités du châssis.

Un tel moteur, qui tournerait autour des 250 ch, devrait proposer des rejets de CO2 qui pourrait tout simplement éloigner la nouvelle génération des deux autos d'Europe. A moins, évidemment, que Subaru et Toyota aient prévu une motorisation hybride pour continuer de vendre un petit coupé sur le Vieux Continent.

 

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Commentaires (68)

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Et voila on aura pas la remplaçante en Europe !

Vivement la Prius RS :)

Par

Et oui en Europe on a des technocrates de merde capables de tout sauf à faire marcher la planche à billet et à produire de la dette.

Par

Autant je peux comprendre les critiques des pilotes pro qui roulent sur circuit par rapport au manque de puissance, autant elle reste une voiture tout à fait jouissive à mener sur route ouverte pour le commun des automobilistes.

J'ai pris un pied avec cette voiture dans les cols de montagne et j'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance... il faut juste garder à l'esprit que c'est de l'atmo donc il faut pas hésiter à jouer du levier, ce dont on a plus l'habitude aujourd'hui.

Par

Les moteurs boxer, de la bonne mécanique !

Par

Le malus m'a tuer…

RIP

Par

Cette voiture était terriblement attachante à l’époque. Dommage effectivement pour la suralimentation mais vu l’avance de Toyota il y a 10 ans, un système KERS avec récupération d’énergie et une petite batterie aurait apporté le surcroît de puissance manquant sans utiliser de turbo et abaisser la consommation.

Tout ceci est trop peu trop tard, le glas du thermique a sonné.

Par

En réponse à Xfire

Cette voiture était terriblement attachante à l’époque. Dommage effectivement pour la suralimentation mais vu l’avance de Toyota il y a 10 ans, un système KERS avec récupération d’énergie et une petite batterie aurait apporté le surcroît de puissance manquant sans utiliser de turbo et abaisser la consommation.

Tout ceci est trop peu trop tard, le glas du thermique a sonné.

"L'avance de toyota il y a 10 ans"..? Euh de quelle avance on parle là ? Car un système type KERS, donc étant tourné forte puissance électrique à apporter pour donner un surplus de puissance n'a jamais fait partie de l'avance Toyota. Qu'en hybride ils aient une avance d'accord, mais sur un système type KERS, Ferrari, Mercedes, Renault avaient de l'avance car l'utilisaient en F1. Et encore, c'est apparu en 2009.

Par

En réponse à Boxer Engine

Les moteurs boxer, de la bonne mécanique !

Exact. 602 cm3 power...

Par

En réponse à Xfire

Cette voiture était terriblement attachante à l’époque. Dommage effectivement pour la suralimentation mais vu l’avance de Toyota il y a 10 ans, un système KERS avec récupération d’énergie et une petite batterie aurait apporté le surcroît de puissance manquant sans utiliser de turbo et abaisser la consommation.

Tout ceci est trop peu trop tard, le glas du thermique a sonné.

T'es au courant que la VE ne se vend actuellement que parce qu'elle est subventionnée ? Et quelle sera relégué au rang de micro-marché dès que l'Etat aura plus une thune à distribuer aux miséreux qui ont besoin d'argent en plus pour acheter une VE ?

Par

encore une voiture sportive sympa victime de ces normes à la con

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