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Tesla : trois nouveaux centres en France

Tesla : trois nouveaux centres en France

Tesla annonce l'ouverture de trois nouveaux centres en France, ce qui porte désormais leur nombre à 18.

Petit à petit, l'oiseau fait son nid. Tesla annonce aujourd'hui l'ouverture de trois nouveaux centres en France, portant ainsi leur nombre total à 18. Ils sont situés à Chambéry, Mulhouse et Montpellier. Ces trois sites seront d'abord uniquement tournés vers la vente et la livraison, avant de recevoir une partie après-vente dans la deuxième partie de l'année.

Il faut également noter que des "techniciens mobiles" seront présents dès l'ouverture sur ces trois centres pour venir assurer un service après-vente mobile au domicile ou sur le lieu de travail des propriétaires de Tesla, la marque précisant que ces techniciens peuvent réaliser "80 % des opérations de maintenance" en déplacement.

Tesla ne communique toujours pas les immatriculations par marché, mais on peut supposer sans crainte que le constructeur vend désormais plus qu'un Lexus. En rapport des ventes, Tesla possède un réseau finalement petit. A titre de comparaison, Lexus, toujours, qui n'est pas non plus une marque très répandue en France, affiche 41 centres pour un peu plus de 7000 immatriculations (chiffres 2019). Evidemment, la nécessité d'aller en concession pour des révisions est bien moins importante sur des véhicules 100 % électriques, et la mobilité des techniciens permet déjà de régler une part des problèmes.

Les nouveaux centres Tesla 

Centre Tesla Chambéry

  • 102 chemin de la Crouza, 73800 Chignin
  • Service Commercial, Essai & Livraison – Dès aujourd’hui
  • Service Après-vente – 2e trimestre 2021

Centre Tesla Mulhouse

  • 10 rue Alcide de Gasperi, 68390 Sausheim
  • Service Commercial, Essai & Livraison – 1e trimestre 2021
  • Service Après-vente – 2e trimestre 2021

Centre Tesla Montpellier

  • 435 Rue Ettore Bugatti, 34070 Montpellier
  • Service Commercial, Essai & Livraison – 1e trimestre 2021
  • Service Après-vente – 2e trimestre 2021

 

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Commentaires (28)

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Lol la marque qui pensait se passer totalement de centres.... Bah voilà ils sotn obligés de faire comme totu le monde lol.. retour à la réalité. Trop de pannes, trop de mécontents qui en avait marre de n'avoir affaire qu'à des centre d'appels.

Par

Une marque à éviter. Vendre sans réseau était une erreur. Ce sont les fosseuyeur de l'industrie automobile française et en France des gens achètent ces voitures.

L'électrique est un grand danger pour l'environnement. Plus tard, ce qui ont acheté électrique seront responsables de la pollution mais qui vas payer ?

Par

Caradisiac va nous faire un décompte des concessions Tesla qui ouvrent ?

Excusez-moi mais on s'en brise un peu les ...

Par

En réponse à Zelos

Une marque à éviter. Vendre sans réseau était une erreur. Ce sont les fosseuyeur de l'industrie automobile française et en France des gens achètent ces voitures.

L'électrique est un grand danger pour l'environnement. Plus tard, ce qui ont acheté électrique seront responsables de la pollution mais qui vas payer ?

Si la "France" produisait autre chose que des caisses à savon sous-motorisées, on en serait peut-être pas là....un peu facile d'aller chercher un coupable extérieur !

Par

il.vont reprendre tout.les assemblage est le bugs? les techniciens vont pas chaumer vu la piètre qualité de assemblage..

Par

En réponse à Yoann71

il.vont reprendre tout.les assemblage est le bugs? les techniciens vont pas chaumer vu la piètre qualité de assemblage..

En effet il faut bien des endroits où on répare les conneries des incapables de Fremont. Pour les tests... il vaut mieux débourser un peu d'argent et se louer une tesla une journée voir un weekend pour se faire une idée réaliste... parce que les essais chez tesla si cela n'a pas changé c'est 15 minutes sur un parcours pré défini avec un gars à côté de toi.

Par

En réponse à Zelos

Une marque à éviter. Vendre sans réseau était une erreur. Ce sont les fosseuyeur de l'industrie automobile française et en France des gens achètent ces voitures.

L'électrique est un grand danger pour l'environnement. Plus tard, ce qui ont acheté électrique seront responsables de la pollution mais qui vas payer ?

??? aaaaah ben oui c surement de la faute de Tesla si les autres (pas que les français) sont incapables d'en faire autant... surtout que tout le monde sait parfaitement qu'en fait les constructeurs escrocs ne veulent pas du VE depuis toujours...

On a suffisamment de fournisseurs de bornes ultra rapides en Europe et tout le reste, moteur, batterie, calculateur, etc... pour pouvoir jouer à armes égales avec Tesla et Chinois, et plus encore si les constructeurs Européens après la débâcle du diesout-gate s'étaient associés pour affronter ensemble le VE (donc les Chinois) en mutualisant le R&D et les couts... mais ils ont bêtement choisi de le combattre alors que c'était déjà trop tard... grosse et grossière erreur qu'ils vont payer très cher, surtout le personnel comme d'hab...

Quand à l’énorme pipeau du VE qui pollue plus qu'un mazout dégueu??? pas de problème il suffit de faire des mesures... ce qui a été fait et bizarrement on se rend compte que c bel et bien le contraire, même avec des centrales au charbon et du lithium Bolivien...

Bref pour sauver le soldat thermique (bonne chance), il va falloir changer de propagande pipeau, celle là ne fonctionne plus...

Par

En réponse à Taro.H

En effet il faut bien des endroits où on répare les conneries des incapables de Fremont. Pour les tests... il vaut mieux débourser un peu d'argent et se louer une tesla une journée voir un weekend pour se faire une idée réaliste... parce que les essais chez tesla si cela n'a pas changé c'est 15 minutes sur un parcours pré défini avec un gars à côté de toi.

Comme a peu près toutes les marques, non ?

Car généralement chez les autres, c'est "non, on peut pas" ou alors "faut prendre RDV"... a chaque fois que je me suis pointé chez Tesla Aix à l'improviste, j'ai pu essayer leurs modèles sans chichi...

Par

En réponse à Zelos

Une marque à éviter. Vendre sans réseau était une erreur. Ce sont les fosseuyeur de l'industrie automobile française et en France des gens achètent ces voitures.

L'électrique est un grand danger pour l'environnement. Plus tard, ce qui ont acheté électrique seront responsables de la pollution mais qui vas payer ?

Lol le commentaire de frustré , mais que reste t-il de ces pseudos constructeurs Français ? Renault et PSA dilués dans des "alliances " avec des capitaux étrangers , Chinois pour certains , risible .

Par

En réponse à Rodger29

Si la "France" produisait autre chose que des caisses à savon sous-motorisées, on en serait peut-être pas là....un peu facile d'aller chercher un coupable extérieur !

Il a raison...en situation de monopole la France est la meilleure dans tous les domaines

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