Toute l'actu Limitation de vitesse

Billet d'humeur

Le limiteur intelligent rendra-t-il bête ?

Le 29 Novembre 2021 à 16h0051

Le limiteur de vitesse automatique ne sonne pas la fin de nos libertés ni l’avènement de Big Brother. Mais il est un pas de plus en direction des bras rassurants de Big Mother.

L'enquête du vendredi

En 2022, le début de la fin pour les excès de vitesse (+ Kawadisiac)

Le 19 Novembre 2021 à 15h00, modifié le 24 Novembre 2021 à 08h46362

A partir de juillet 2022, tous les nouveaux véhicules seront dotés d’un « super-limiteur » de vitesse qui interviendra d’office au moindre excès, sur tout type de route. L'arme absolue contre les infractions? On n'en est peut-être plus très loin.

Les tourelles / urbains sont-ils réellement des radars multi-infractions ?

Le 29 Octobre 2021 à 14h33, modifié le 29 Octobre 2021 à 16h3010

Depuis le début de l'année, on sait que les nouveaux Mesta d'Idemia ne sont pas vraiment des radars « multifonctions » tels qu'on nous les avait vendus… Officiellement, et ils sont d'ailleurs bien homologués pour cela, ils restent tout de même capables de flasher aussi bien les excès de vitesse que les feux rouges. Et, en vrai ?

Radars : des recettes plutôt en berne, mais…

Le 08 Octobre 2021 à 18h59, modifié le 09 Octobre 2021 à 09h3026

Les prévisions budgétaires pour 2022 viennent de tomber : le gouvernement table sur à peine plus de 700 millions d'euros issus des radars automatiques, soit à peine plus que ce qu'il devrait récupérer aussi cette année. En tout, il compte encaisser près d'1,8 milliard d'euros l'an prochain, avec l'ensemble des amendes routières, payées ou non dans les temps. Décryptage.

L'enquête du vendredi

Enquête: pourquoi les automobilistes en ont marre ?

Le 08 Octobre 2021 à 16h30178

Entre le prix de l’essence qui flambe, les limitations de vitesse incompréhensibles, la mise en place des ZFE ou les 30 km/h en ville, il ne fait pas bon être automobiliste actuellement Oui, on parle bien de ce citoyen qui se fait flasher pour 1 km/h de trop sur autoroute, mais qui en ville doit partager la chaussée avec des utilisateurs de trottinettes électriques en complète roue libre. Et les non-sens de ce type se multiplient.

Le starter de 8h00

Le 30 km/h, le nouveau jackpot des villes

Le 24 Septembre 2021 à 08h0058

De plus en plus d'agglomérations dont récemment Paris, Lyon et Bordeaux, ont décidé de réduire leur vitesse à 30 km/h. Les objectifs officiels sont la réduction de la mortalité et de la pollution, mais l'aspect financier apparaît aussi comme une motivation officieuse.

L'enquête du vendredi

Enquête exclusive Caradisiac / TomTom : à quelles vitesses roulent - vraiment - les Français ?

Le 25 Juin 2021 à 15h3097

Caradisiac, en partenariat avec le leader de la navigation embarquée TomTom, vous propose son premier baromètre annuel de la vitesse des Français sur route, autoroute et en ville.

Radars - PV : les recettes vérolées par le Covid

Le 14 Avril 2021 à 10h3217

Après le record de 2017, le chiffre d'affaires du système du contrôle automatisé, comme de la répression routière en général, ne cesse de reculer. La faute au Coronavirus, après les gilets jaunes ? La Cour des Comptes s'interroge sur les véritables raisons de cette évolution. Ce dont elle est certaine, c'est que la gestion du pactole routier - tronquée et illisible - est à revoir de fond en comble.

En direct de la loi : la dénonciation des conducteurs évolue… un peu !

Le 13 Avril 2021 à 16h357

Trop souvent pris pour des sociétés qui refuseraient de dénoncer les véritables fautifs, les professionnels indépendants ne devraient plus recevoir ces PV « pour non désignation de conducteur » à 450 euros (minimum). Notre rubrique En direct de la loi répond à vos questions et vous permet de mieux comprendre vos droits, grâce aux conseils et recommandations notamment de Maître Caroline Tichit.

Enquête

Exclusif – Le bilan bien mitigé des voitures radars externalisées

Le 11 Janvier 2021 à 16h39, modifié le 12 Janvier 2021 à 10h1742

Les statistiques débusquées par Caradisiac confirment le rendement bien modeste des véhicules confiés au privé. La conception même de ce matériel, qui contrôle la vitesse dans le flot de la circulation, pourrait en être la raison. Difficile pour l'État de revenir en arrière, alors que le processus est d'ores et déjà lancé dans huit régions, et que huit marchés publics (15 millions d'euros par an de 2018 à 2024) ont donc été passés dans ce cadre.

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