L’original – De son lancement en janvier 1972, jusqu’au salon de Paris 1979, la Renault R5 ne fut disponible qu’en carrosserie 3 portes. C’est à cette occasion que fut présentée la carrosserie 5 portes qui sera disponible en versions
L’original – La Talbot Sunbeam Lotus fut l’une des dernières voitures de rallyes à posséder une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière propulsives. Cela ne l’empêcha pas de remporter le titre mondial des
L’original - A l’occasion du restylage de sa gamme 21 en juillet 1989 Renault lança une nouvelle berline 5 portes qui se retrouvera proposée également sur le marché espagnol à partir du mois de mai 1990. En version GTX apparue pour l’AM
L’original – La version Rallye 2 apparaît pour l’AM 1973. Tout comme la rallye 1 elle adopte le moteur de la 1100 Spécial mais dispose d’une puissance portée à 82 ch à 6.000 tr/mn (au lieu de 60 ch à 5.400 tr/mn) ce qui lui procure
L’original – Lancée en 2007 la nouvelle Classe C (W204) dispose d’un vaste choix de motorisations allant de 1.796 à 3.498 cm3 et développant de 136 à 272 ch et affichant des vitesses maximales comprises entre 215 et 250 km/h. Trois lignes
L’original - En version GT, la nouvelle Twingo adopte un bouclier siglé GT, des jantes aluminium 15 pouces et une sortie d'échappement chromée, un becquet arrière et des coquilles de rétroviseur gris satiné… A l'intérieur, compte tours,
L’original – Comme la Saab 9-5 Sedan, lancée en 1997 la version Estate (break) aura du attendre 2005 pour se voir restyler.. Elle partage les mêmes mécaniques que la berline : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une
L’original – La nouvelle Twingo, commercialisée en juin 2007 vient prendre le relais de son ainée, lancée en … avril 1993. Soit plus de 14 ans après et une production de plus de 2,4 millions d’exemplaires. Dans la finition assez haut de
L’original – Après l’arrêt de leur collaboration avec Alpine, les frères Chappe associés à Gessalin se lancèrent dans la production de voitures à leurs noms, les fameuses CG à mécanique provenant des Simca 1000 puis 1100. Aux côtés
L’original – Présentée lors du salon de Paris de 1994 la Xantia Activa recevra deux ans plus tard, en 1996 un moteur V6 à 24 soupapes de 3 litres dérivé de celui de son aînée la XM. Il animera les versions Activa et Exclusive. La Xantia
