Vous vous êtes forcément fait la réflexion : il est compliqué de savoir à quelle vitesse rouler, tant les changements de limitations sont fréquents. Sur certains tronçons, il peut s’opérer tous les kilomètres, ou presque.
C’est un fléau invisible qui ronge nos routes. En France, un véhicule sur 20 impliqué dans un accident grave circule sans assurance. Si la fin de la vignette verte en a tenté certains, le réveil est brutal : en cas de pépin, le Fonds de garantie (FGAO) paie les victimes... avant de vous réclamer chaque euro versé, parfois des millions.
La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l'automobile. A tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s'il n'est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Comme vous allez le découvrir dans ce premier volet, rouler à 170 en minispace offre plus de sensations qu’à 280 au volant d’une supersportive…
C’est une question qui revient régulièrement dans les discussions. Peut-on rouler avec son attelage sans remorque, ni caravane ? Voici ce que dit la loi et ce qui est recommandé.
La mesure n’existe que depuis quelques mois et ne concerne qu’une poignée de départements, mais plusieurs centaines d’automobilistes ont déjà perdu leur permis à cause de l’utilisation de leur téléphone.
De son évasion du tribunal de Compiègne en R16 jusqu’à sa fin de cavale sanglante Porte de Clignancourt au volant de sa BMW 528i, retour au volant sur l’itinéraire déroutant du criminel Jacques Mesrine, « l’ennemi public numéro 1 » des années 70.
Le carrossier historique des Alpine de la gendarmerie et des « paniers à salade » de la police nationale jette définitivement l’éponge. Victime des coupes budgétaires de l'État mais surtout de la nouvelle stratégie d'internalisation de Renault et Stellantis, Durisotti est envoyé en liquidation judiciaire par le tribunal d’Arras. Un séisme qui laisse 161 salariés sur le carreau et marque la fin d'une certaine idée de la sous-traitance automobile à la française.
Heureusement, les collègues de ce policier particulièrement têtus ont fini par lui donner tort. Il accusait une conductrice d’avoir utilisé son téléphone au volant de la main droite alors qu’elle n’en possédait justement pas.
La police obligée d’agir contre une nouvelle « mode Tiktok » consistant à traverser les ronds-points
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La police nationale communique sur un nouveau comportement problématique vu sur les réseaux sociaux : celui de traverser littéralement les ronds-points avec sa voiture pour suivre une « mode » apparue sur Tiktok. Évidemment, les auteurs s’exposent à des sanctions importantes.
Utiliser son téléphone multiplie par trois le risque d’accident, une raison valable pour l’interdire. Pourtant, les règles en la matière ne semblent pas claires pour tous les automobilistes. Caradisiac fait le point.
