C'est sûr, celui là ne se sera pas fait flasher... mais qu'est-ce qu'il était dangereux ! Un automobiliste de plus de 80 ans a fait 60 Km hier soir sur l'A89 en sens inverse !
La supercar LF-A continue de se dégourdir les roues en vue de sa commercialisation imminente et pendant ce temps là, le nouveau SUV Lexus - que nous essayions il y a peu chez Caradisiac - passait la difficile épreuve du crash-test. Pas encore
Mercedes travaille à l'amélioration de la sécurité de ses voitures depuis 70 ans. C'est ce qu'ils disent et on peut les croire (comme à peu près 99% des concurrents). Pour matérialiser cela, quelques concepts ESF (Enhanced Safety of Vehicles)
Cela ressemble à des représailles ou tout du moins à un message clair envoyé à Renault par les autorités chinoises. L'AQSIQ chinoise (l'administration générale de contrôle qualité, d'inspection et de quarantaine) a ordonné la suspension
Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Peugeot 3008 et Suzuki Alto font partie de la nouvelle livraison de crash test Euro NCap. Toutes sont à 5 étoiles sauf une : la petite Suzuki Alto qui n'en récolte que 3.
Pour le plus grand bonheur de tous les nostalgiques des années 70, les trois grands groupes américains se sont tous mis récemment au muscle car revival que ce soit chez Dodge, Ford ou Chevrolet. Fort heureusement, les muscles car
Vous utilisez souvent votre vélo et vous souhaitez renforcer votre sécurité la journée, la nuit et par mauvais temps ? Voici un accessoire ludique, esthétique et pratique qui va sûrement vous plaire : le bouchon lumineux baptisé Bicyled.
Souvenez-vous : en 2007, le Groupe Cible-Solex a commercialisé l'e-Solex de première génération (vous pouvez consulter le dossier de Caradisiac Moto sur ce premier e-Solex : http://moto.caradisiac.com/+-E-Solex-+).
Alors certes, c’est une bière sans alcool qui est mise en avant dans cette publicité pour San Miguel. Mais quand même, c’est un peu l’hôpital qui se fout de la charité !
L’IIHS, sorte d’équivalent de l’Euro NCAP outre Atlantique, vient de publier un rapport suite à ses propres tests qui pourrait bien faire grincer des dents à Bruxelles, où se trouve le siège de l’organisation européenne. Le problème ?
