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Toyota Supra : uniquement en boîte automatique à double embrayage ?

Si les BMW Z4 et Toyota Supra partagent la même plateforme, il pourrait cependant y avoir une grande différence entre les deux. BMW n'a de son côté pas confirmé l'absence de boîte manuelle, tandis que c'est en partie fait chez Toyota, qui annonce que la Supra ne sera vendue qu'en boîte à double embrayage.

Toyota Supra : uniquement en boîte automatique à double embrayage ?

Si vous étiez trop jeune ou avec un budget trop court à l'époque de la sortie de la première Toyota Supra et que vous comptiez vous rattraper sur cette nouvelle génération pour jouer du levier de vitesses et faire comme Keiichi Tsuchiya, c'est raté. 

L'ingénieur en chef de la Toyota GT86, qui a également supervisé le développement de la nouvelle Supra, a confirmé à nos confrères de la presse japonaise, lors du salon de Genève, que Toyota n'avait pas prévu "pour le moment" de boîte manuelle pour cette nouvelle mouture de l'une des plus célèbres voitures japonaises.

Le coupable serait, selon Tetsuya Tada, le couple important du moteur qui n'irait pas de pair avec une boîte de vitesses manuelle. Un argument un peu curieux compte tenu du fait que bon nombre de voitures très puissantes ont droit à ce genre de transmission. Mais Tada annonce tout de même que la Supra sera une "vraie voiture de sport" contrairement au BMW Z4 qui jouera un peu plus la carte du luxe/grand tourisme.

Rappelons quand même, au sujet de la Supra, que toutes les anciennes générations avaient été proposées en deux versions : automatique ou manuelle. L'espoir est donc encore permis pour les puristes.

 

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Commentaires (26)

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la doublé embrayage c'est le top, et très adaptée sur une sportive du fait de la réactivité :bien:

Par

En réponse à supRcc

la doublé embrayage c'est le top, et très adaptée sur une sportive du fait de la réactivité :bien:

tout à fait

et accessoirement, ca sera une boite BMW.

par contre leur argument du couple trop important pour une manuelle est clairement bullshit.

Par

Je ne sais pas trop où vous avez lu cette raison, dans d'autres interviews il explique que la clientèle est de moins en moins demandeuse de ce type de transmission. Il faut en choisir qu'une donc c'est la robotisée

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En réponse à hugh6

Je ne sais pas trop où vous avez lu cette raison, dans d'autres interviews il explique que la clientèle est de moins en moins demandeuse de ce type de transmission. Il faut en choisir qu'une donc c'est la robotisée

dans l'article ?

"Le coupable serait, selon Tetsuya Tada, le couple important du moteur qui n'irait pas de pair avec une boîte de vitesses manuelle."

:D

Par

En réponse à GlobalGuillaume

tout à fait

et accessoirement, ca sera une boite BMW.

par contre leur argument du couple trop important pour une manuelle est clairement bullshit.

une boîte manuelle qui encaisse fort ça coûte cher à produire il paraît.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

dans l'article ?

"Le coupable serait, selon Tetsuya Tada, le couple important du moteur qui n'irait pas de pair avec une boîte de vitesses manuelle."

:D

Je m'adresse à l'auteur de l'article (M.Doche) pas à toi banane

Par

Les chinois ou américains n'ont rien à f... d'une boite manuelle et ne savent même pas s'en servir. Il n'y a qu'en France qu'on ose encore faire la promotion de voitures avec une transmission qui relève de l'antiquité de l'automobile. Et pourquoi pas une option carburateurs et vis platinées non plus ?

Par

En réponse à 20vtgt30

une boîte manuelle qui encaisse fort ça coûte cher à produire il paraît.

"fort" il faut vite le dire, d'après les 1ères infos la puissance de ces supras sera loin d'être démentielle...

Par

Le soucis dans tout ça , c'est les extrémistes qui ne pensent qu'à eux , qui pensent avoir toujours raison , et du coup la diversité en prend un coup , BVA ok j'en possède sur un de mes véhicules , BVM ok aussi j'ai sur une sportive , et de quelle droit je n'aurai plus le droit à mon plaisir ? , raison économique certainement ou lier au fait que le peuple moutons suivent le courant sans réfléchir .

Déjà qu'il n'y a plus de carrosserie 3 portes sur pas mal de modèle , ensuite plus de BVM , obliger d'avoir de l'hybride , et pourquoi pas une couleur unique , ça craint

Par

En réponse à Hybridation

Les chinois ou américains n'ont rien à f... d'une boite manuelle et ne savent même pas s'en servir. Il n'y a qu'en France qu'on ose encore faire la promotion de voitures avec une transmission qui relève de l'antiquité de l'automobile. Et pourquoi pas une option carburateurs et vis platinées non plus ?

la boite manuelle est souvent en option voire souvent utilisée sur les caisses américaines... de sport.

faut bien comprendre que la boite auto, c'est avant tout pour limiter les actions des conducteurs. la suite logique est donc la voiture autonome.

mais quand on achète une caisse sportive, c'est pour le plaisir de la "manipuler": on joue donc avec et on veut pouvoir tout contrôler sans laisser une quelconque intelligence artificielle en gérer une partie.

bref, ne pas confondre l'individu lambda qui veut aller d'un point A vers un point B et celui qui veut se faire plaisir au volant en allant souvent d'un point A à un point A.

perso, si c'est pour me taper régulièrement des bouchons, je préfère une bva voire une électrique (pas de boite et frein moteur très puissant), et prochainement une conduite autonome (pour arrêter de me faire chier pendant une heure à rouler au pas).

mais si c'est pour faire un trajet sur une belle route de campagne sinueuse avec peu de monde, je préfère une caisse à la conduite dynamique et une bvm.

bref, idéalement à terme, une caisse genre prius en version conduite autonome pour les trajets chiants, et une mazda mx5 en boite manuelle pour les trajets sympas.

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