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Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Il y a des modèles qui sont particulièrement attendus par les amateurs de modèles sportifs. C’est le cas de cette nouvelle Supra. Mais il faut se méfier parfois l’attente aboutit à de la frustration. Quelles impressions va nous procurer cette Supra, c'est ce que nous allons voir avec Soheil Ayari.

Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

La Toyota Supra fait partie de ces rares modèles qui ont marqué l’histoire automobile et sont restés dans les annales. Particulièrement réputée et estimée au Japon par les passionnés de sport mais aussi de tuning qui lui vouent un véritable culte, la Supra ne bénéficie pas de la même aura en Europe et en France, où elle s’est surtout fait connaître du grand public par sa participation à la saga cinématographique Fast and Furious.

 

Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

Après avoir disparu, la Supra renaît aujourd’hui à la manière d’un phoenix. Seule différence et de poids, pour la première fois, Toyota a décidé de s’associer pour concevoir cette 5 génération. L’heureux élu a été BMW, qui en a profité pour remplacer son Z4. Résultat, beaucoup de pièces communes mais impossible de les confondre car la Supra demeure un coupé et le Z4 un cabriolet. Au-delà de cette carrosserie, force est de reconnaître que cette nouvelle Supra est une réussite esthétique. À son passage, toutes les têtes se tournent. Avec un capot interminable, un arrêt très ramassé, des lignes de caisse très marquées et un double bossage au niveau du toit, le cocktail de Toyota est explosif.

Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

Sous le capot, le cœur de cette bête est 100% allemand. Une déception pour certains mais une bonne nouvelle pour d’autres, tant la marque bavaroise est spécialiste des voitures de sport. Toyota a donc implanté le 6 cylindres en ligne de la Z4 M40i, qui développe 340 ch et 500 Nm de couple, le tout associé à une boîte automatique à 8 rapports. Pure propulsion, la Supra confirme sa vocation sportive en pouvant accueillir à son bord seulement deux occupants.

Prix de notre modèle d'essai : 68 250 €

Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

Le prix de la Supra débute à partir de 65 900 €. Notre version d’essai était en finition haute dénommée Pack Premium, vendu à 67 900 €. Un écart de prix comprenant notamment les jantes 19 pouces et l’intérieur cuir, auquel il faut ajouter la peinture « Proeminence Red » (350 €), soit un total de 68 250 €

L’heure des présentations est révolue, place maintenant à l’action. Cette 5 génération va-t-elle être à la hauteur de ses aïeules et de sa réputation, c’est ce que nous allons voir en compagnie de notre pilote-maison Soheil Ayari sur le circuit des Ecuyers.

A retenir

Même si Soheil Ayari n'a jamais conduit les anciennes générations, difficile pour lui de ne pas tomber sous le charme de cette nouvelle Supra, qui s'avère particulièrement saine, efficace tout en ne mettant pas de côté l'aspect fun. Carton plein donc.

REMERCIEMENTS

Nos plus vifs remerciements au circuit des Ecuyers qui nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit des Ecuyers se situe dans le département de l'Aisne à 90 km de Paris. Cette piste vous propose de multiples animations dont des stages de pilotage auto et moto.

Tel : 03 23 70 98 61

http://www.circuitdesecuyers.com

Les essais de Soheil Ayari - Toyota Supra GR 2019 : le retour d'une légende

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 :

170 g/km - malus : 4890 €

Début de commercialisation du modèle :

Février 2019

A titre d'exemple pour la version MKV 3.0 TURBO 340 BVA8.

1,29 m1,85 m
4,37 m
  •  2 places
  •  290 l / NC

  •  Auto. à 8 rapports
  •  NC

Portfolio (26 photos)

En savoir plus sur : Toyota Supra Mkv

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Commentaires (124)

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Les phares avant Jai du mal.

Par

j'ai rien contre Toyota ni même cette supra, mais pour un tarif quasiment équivalent, je préfère la ligne du z4, sans compter qu'on peut la conduire les cheveux au vent

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Commentaire supprimé.

Au prix Bm tu pensais que ça allait coûter combien Yoyota à bien dit que sans la collaboration de Bmw elle coûterait deux fois plus chère, une Alpine avec son 4cylindres 1.8 c'est 60 milles Euros

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Commentaire supprimé.

C'est faux ce que je dis c'est le responsable de Toyota qui la dit sinon il aurait jamais collaboré il alliance c'est pour baisser les coût. Fast and furious prepa c'est pas legal en France

Par

Une chose la Supra des années 90 était lourde chassis bateau une Nsx était largement supérieur

Par

C'est une super caisse pour ceux qui recherchent un compromis sport confort. Le tarif n'est pas exagéré si on regarde les perfs et l'équipement de série. Les seuls points noirs sont le freinage et le faux son moteur.

Par

En réponse à hugh6

C'est une super caisse pour ceux qui recherchent un compromis sport confort. Le tarif n'est pas exagéré si on regarde les perfs et l'équipement de série. Les seuls points noirs sont le freinage et le faux son moteur.

"Faux son moteur"?

C'est pas une alpine ici, il y a un vrai 6 cylindres.

Et les hypothèses sur la fiabilité sont nettement en faveur de la Toyota.

Par

Une bonne concurrente pour l'Alpine, joueuse et confortable.

Par

la supra de 1994 3.0 biturbo 330 ch

la supra de 2019 3.0 biturbo 340 ch

10 ch de gagné en 25 ans ouaouhh

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