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Inamovible roi des aires de repos et des campings, le Fiat Ducato fête cette année ses 45 ans de carrière. Malgré un âge canonique, des cousins quasi identiques et des rivaux bien armés, le grand utilitaire italien reste la plateforme chouchou des aménageurs de fourgons et de camping-cars. Un succès historique bâti dès le début des années 1980 sur un coup de génie technique, une modularité sur mesure et une hégémonie que même le temps ne parvient pas à ébranler.

Un anniversaire de 130 ans, c’est un chiffre qui se fête. Mercedes compte bien le faire comme il se doit avec le lancement d’une nouvelle finition de la fourgonnette Vito, exclusive au Royaume-Uni. L’objectif : allier le sport au transport.

Alors que Stellantis doit faire face à une concurrence asiatique grandissante et relever le défi de l’électrification des VUL, l’ancien site de Sevelnord, dans le Nord, joue la carte de la flexibilité et la personnalisation pour rester dans la course. Plongée au cœur de la production.

Alors que la Grande Boucle entame sa dernière semaine de course sur les routes escarpées des Alpes, caradisiac a pu suivre la formation d’un pilote officiel du Tour France sur le circuit de Magny-Cours.

Face à l’explosion des prix de la vanlife, la tentation du « fait maison » est grande pour économiser quelques milliers d’euros. Pourtant, entre la flambée du prix des utilitaires d’occasion, les galères techniques et le parcours du combattant de l’homologation VASP, le calcul n’est pas si simple.

Fiat accélère dans la micromobilité en présentant de nouvelles versions de sa petite Topolino, un petit triporteur baptisé Tris, et un concept proche d’une E-Car baptisé Multiplina, mais qui n’a pas fait l’honneur de sa présence lors de cette présentation italienne, à Rome et au Vatican. On était pourtant venu pour lui ! On se console avec la Topolino, qui facture cher ses nouvelles versions et sa « Dolce Vita » ! Et le Tris…

Les professionnels d’aujourd’hui ne veulent plus d’un simple utilitaire. Il leur faut un partenaire fiable et adapté à leur métier. Avec sa gamme de fourgons articulée autour de trois modèles disponibles en thermique et 100% électrique, PROACE CITY, PROACE et PROACE MAX, ainsi que son pick-up le Hilux, Toyota Professional répond à cette attente. Le positionnement du constructeur est clair : proposer des véhicules robustes, déclinés en différentes configurations et motorisations pour permettre à chacun de choisir la plus adaptée à son activité.​

Depuis plusieurs années, l’électrification prend place dans le marché de l’utilitaire : pression réglementaire sur les flottes, avantages fiscaux, incitations à l’achat… L’offre produit et services se développe chez les constructeurs pour lever les freins à l’électrique (autonomies, coût d’acquisition, solutions de recharge…). Dans ce contexte mouvant, Toyota a pris le parti d’apporter des réponses concrètes aux besoins de tous les professionnels. Avec sa gamme d’utilitaires 100 % électriques, le constructeur accompagne artisans, gestionnaires de parc et collectivités dans leur transition vers une mobilité électrifiée.

Toyota Professional fait entrer le véhicule utilitaire électrique dans une nouvelle ère. L'arrivée du PROACE MAX, grand fourgon polyvalent, vient compléter l'offre du constructeur aux côtés des PROACE et PROACE CITY. Tous les véhicules affichent l’une des meilleures autonomies de leur segment, appuyée sur un réseau de 847 000 points de recharge à travers toute l’Europe.

62 % des professionnels estiment aujourd’hui avoir un rôle actif à jouer dans le processus de transition énergétique. La technologie hybride rechargeable (PHEV) constitue l’un des leviers à la disposition des entreprises désireuses de réduire leur empreinte carbone. Toyota Professional vous offre des solutions de mobilité durables, économiques, avec une gamme complète de véhicules.