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Volkswagen dévoile l'ID.6, un SUV électrique 7 places - Salon de Shanghai 2021

Version XL de l'ID.4, le Volkswagen ID.6 est pour l'instant réservé à la Chine.

Volkswagen dévoile l'ID.6, un SUV électrique 7 places - Salon de Shanghai 2021

La construction de la nouvelle famille électrique de Volkswagen se poursuit. Quelques semaines après l'arrivée de l'ID.4 dans les concessions, voici son grand frère, l'ID.6 (l'ID.5 sera la version coupé du 4). Ce SUV familial sera d'abord réservé à la Chine. Il fait d'ailleurs ses débuts au Salon de Shanghai.

Ce n'est toutefois pas un ID.6 que l'on découvre, mais deux. La marque a en effet dévoilé l'ID.6 X et l'ID.6 Crozz. L'explication ? Il y en a un pour chaque coentreprise de VW avec une firme locale (condition qui était obligatoire pour s'implanter en Chine). Le X est fait avec SAIC, le Crozz avec FAW. Les deux variantes ont des différences esthétiques au niveau des optiques, du hayon ou des boucliers.

Volkswagen dévoile l'ID.6, un SUV électrique 7 places - Salon de Shanghai 2021

Mais dans les deux cas, on se retrouve devant un gros ID.4, avec une silhouette toutefois plus cubique, qui permet de caser une troisième rangée de sièges. C'est en effet tout l'intérêt de l'ID.6 : avoir jusqu'à sept places. L'ID.6 mesure 4,88 mètres de longueur, soit 30 centimètres de plus que l'ID.4. Il profite d'un empattement géant de 2,97 mètres.

Sans surprise, la base est la MEB, la nouvelle plate-forme des modèles électriques de Volkswagen. Plusieurs configurations techniques sont au menu, avec des puissances de 180, 204 et 306 ch. Côté batteries, ce sera 58 et 77 kWh, cette dernière donnant une autonomie d'environ 500 km.

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (56)

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Beurk

Par

Très joli.

Les goûts et les couleurs...

Par

La face avant :peur::peur::peur:

Par

vw en force sur l'"'electrique...

ou est la france?

a oui c5... hybride ou moteur de citadine...

renault toujours avec ses vieux suv thermique...

Par

Tiens, quelle surprise. Enfin surtout, quelle horreur...

Par

On dira insignifiant. Même libérés des contraintes dues au thermique, ils réussissent à faire les caisses les plus insipides qui soient. :blague:

Par

C'est tout de même fade. Y'a une vrai dif avec audi pour le coup :beuh:

Par

Toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours moins efficient. Et en plus pour transporter toute une ribambelle de mioche ultra pollueur, et on ose vendre ça comme de l'ecologie ? :peur:

Par

Les lignes sont effectivement simples mais je le trouve statutaire et classe.

On a vu ce que donnaient des voitures allemandes avec des plis de carrosseries latins : des défauts d'alignement (BMW).

Les Teutons ne savent faire qu'avec des lignes droites.

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