Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Volkswagen continue de densifier son offre de SUV dans tous les segments. Après la présentation du T-Roc, place maintenant aux essais du Tiguan Allspace, la version 7 places. Voici les premières images en direct de ce test réalisé dans la région d'Aix en Provence.

Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

Et un SUV de plus, un ! Oui, mais celui-ci n'est pas un crossover urbain. C'est assez rare pour le signaler. Il s'agit du grand frère du Tiguan, le Tiguan Allspace, qui vient se positionner juste en dessous du Touareg.

Pour faire simple, le Tiguan Allspace est un Tiguan allongé de près de 22 centimètres qui peut désormais accueillir 7 passagers. Il vient donc affronter les Peugeot 5008, Skoda Kodiaq ou Nissan X-Trail.  Un an près le lancement de la seconde génération de Tiguan, Volkswagen nous propose donc une nouvelle carrosserie destinée aux grandes familles ou à tout ceux qui recherchent un véhicule plus grand. Le résultat est plutôt séduisant sur le papier avec une design équilibré malgré l'augmentation de la longueur. Il est ainsi possible de transporter plus de passagers mais aussi de profiter d'un volume de chargement plus important avec une capacité variant de 700 à 1 775 litres.

Aucun changement concernant la présentation intérieure toujours de bonne facture avec notamment une planche de bord strictement identique à celle du Tiguan classique.

La gamme des motorisations commence avec des moteurs plus puissants que sur le Tiguan classique. Les deux essence développent respectivement 150 ch  et 180 ch, tandis que les trois diesel font 150 ch, 190 ch et 240 ch. Des quatre cylindres pouvant être couplés à la transmission intégrale mais également à la boîte à double embrayage DSG (de série à partir des moteurs 180 ch).  Les prix sont compris entre 32 990 et 55 780 €.

Pour ce premier essai, nous avons choisi le TDI 150 ch, moteur qui devrait représenter la majorité des ventes couplées pour l'occasion aux 4 roues motrices et à la boîte automatique.  Voici les premières images en direct de l'essai.

 

 La vidéo a été diffusée en live le mardi 3 octobre à 14h45. Vous  visionnez un replay.

 

En prime, les premières photos de l'essai

Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live
Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

 

Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live
Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

 

Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live
Volkswagen Tiguan Allspace : les premières images de l'essai en live

 

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2 Allspace

Commentaires (47)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Comparé à la boite à chaussure qu'est ton monospace surélevé c'est pas mieux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

...ça fait donc si mal que ça de faire le constat que ton employeur soit incapable de vendre quelques trucs chers ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Je viens de faire une petite recherche sur les photos du Touareg 2017 pour jouer au jeu des 7 erreurs... J'en trouve mais j'ai presque des difficultés à arriver à 7 (en tous cas au niveau de l'extérieur).

Si ce n'est que le Touareg est globalement plus harmonieux.

Je me sens prêt à devenir responsable du design chez VW, ça n'a pas l'air d'un job bien compliqué...

Par Profil supprimé

En réponse à Entouteobjectivité

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Je vis en Guadeloupe

En juin lorsque ma femme a décidé de changer son tiguan de 2011 et étant satisfaits de vag, on a été chez eux pour le new tiguan...le modèle d'expo était un carat tdi 190 dsg...il était affiché à 58000€:blague::blague::blague:

On fait un devis chez le mandataire pour le même....42000€!! Soit 16000 de différence entre le mandataire et la concession vag.

Finalement on a acheté un q3 neuve en s-line 150 dsg quattro...mais chez le mandataire!

Par

En réponse à roc et gravillon

...ça fait donc si mal que ça de faire le constat que ton employeur soit incapable de vendre quelques trucs chers ?

Toujours à côté de la plaque, Rots!

Sais tu que :

->25% des clients du 3008 2 proviennent du premium

-> le prix moyen de vente d'un 3008 2 est de 35.8ke, soit plus que le Tiguan 2

Reviens me parler quand tu connaîtras tes sujets, hein?

Je suis tranquille pendant longtemps...:fresh:

Par

En réponse à Yannick05

Commentaire supprimé.

Et bien va acheter le concurrent chez PSA. Un 5008? ça n'existe pas en intégrale. Donc pas de concurrence directe. Autant je peux comprendre un "montagnard" qui achète un Tiguan 4motion ou un Q3/5 Quattro. Autant l'acheter en traction est complètement débile tant ce genre de tanks perdent de leurs superbes devant la concurrence française. Quand PSA se réveillera et sortira des versions à transmission intégrale, les SUV Allemands vont prendrent cher.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Toujours à côté de la plaque, Rots!

Sais tu que :

->25% des clients du 3008 2 proviennent du premium

-> le prix moyen de vente d'un 3008 2 est de 35.8ke, soit plus que le Tiguan 2

Reviens me parler quand tu connaîtras tes sujets, hein?

Je suis tranquille pendant longtemps...:fresh:

Que 35800€!!!!

Celui que j'ai fait chiffrer arrive à 38500€ en essence....

Et puisqu'on discute le toucher de route du 3008 dépend quand même beaucoup de la monte pneumatique je l'ai essayé en continental lx2 beurk ça sous virait un max alors qu'avant le 5008 chaussé en michelin était bien plus réactif.

Par

Mis a part les réductions mandataires, pour ce genre de familly runner, il y a le Skoda qui a les mêmes prestations pour moins cher... Faut vraiment être attaché au badge VW (?) pour l'acheter..

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le profil de ce Tiguan est véritablement déformé.

Et les tarifs de cette moche bête sont purement hallucinants (jusque 55 ke...faut être fou, non?).

Bien au contraire, la ligne est beaucoup plus fluide que le mastoc 5008

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire