Zeekr, la marque premium du groupe chinois Geely, arrive en France pour défier Tesla

Les constructeurs automobiles chinois continuent d’intensifier leur présence sur le marché européen et en particulier la France : tous les principaux groupes de l’Empire du Milieu sont désormais chez nous et le groupe Geely lance encore l’une de ses marques dans l’Hexagone.

Alors que Geely possédait déjà Volvo ainsi que 50 % de la marque Smart (qui reprennent désormais ses plateformes techniques) et a également lancé Polestar, racheté Lotus (dont les modèles sont devenus chinois) mais aussi Lynk & Co, le groupe vient d’annoncer l’arrivée de la marque Geely sur le créneau des modèles électrifiés les plus abordables. Et il officialise cette fois l’arrivée de Zeekr, une enseigne à la vocation plus « premium ». « Zeekr, la marque automobile premium mondiale du groupe Geely Auto, annonce aujourd’hui son entrée sur le marché français, l’un des marchés de véhicules électriques à la croissance la plus rapide en Europe », peut-on lire dans le communiqué.

Quatre modèles pour commencer

Mais que proposera Zeekr sur le marché français ? Quatre modèles dans un premier temps : le Zeekr X, tout d’abord, un SUV électrique compact de 4,43 mètres techniquement très proche du Volvo EX40 (mais aussi du Smart #1 et du Lynk & Co 02). Il sera commercialisé à partir de 37 990€ en prix de base avec des offres de leasing à partir de 394€ par mois.

La Zeekr 7GT, ensuite, un break 100 % électrique de 4,82 mètres de long qui aura droit à des batteries énormes et des motorisations très puissantes, sera proposée à partir de 45 990€.

Le 7X, de son côté, est techniquement identique au Smart #5 et mesure 4,82 mètres de long. Entièrement électrique lui aussi, il débutera au prix de 52 990€. La 001, enfin, est un très gros break électrique de 4,95 mètres de long, proposant en Chine jusqu’à 925 chevaux. En France, ses prix démarreront à 59 990€.

Trop cher pour réussir ?

Le positionnement de Zeekr sera donc assez proche visiblement de celui d’enseignes comme Nio ou même Polestar, avec des véhicules objectivement chers même s’ils miseront sur un rapport prix/équipement/puissance de très haut niveau.

Il ne s’agit a priori pas d’une marque qui pourra atteindre de gros volumes, comme la plupart des autres enseignes du groupe Geely déjà présentes chez nous. C’est la marque Geely qui possède théoriquement le meilleur potentiel pour aller chercher BYD et MG.