En 2009 au Salon de Tokyo, Honda présente le concept-car EV-N. Tout petit, ce véhicule est électrique, ses batteries lithium-ion peuvent être alimentées par le toit composé de cellule voltaïque ou misent en charge sur le secteur.
Dossiers concept-cars : florilège des projets classés sans suite
Ambiance minimaliste (ou zen) à l'intérieur, où le tableau de bord se montre très sobre avec un écran de navigation au centre et le volant à droite, bien sûr, c'est une vraie voiture japonaise.
Dossiers concept-cars : florilège des projets classés sans suite
Dans les contre-portes, on trouve des “tabourets mobiles“ UX-3. L’auto malgré des cotes réduites peut transporter quatre personnes. Ceux-ci trouveront place sur des sièges en textile recyclé.
Dossiers concept-cars : florilège des projets classés sans suite
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Ce prototype affiche une bonne bouille qui va faire craquer les visiteurs du salon japonais. Il faut dire que cette auto est une sorte de revival des petites N360 et N600 des années 60. Des keijidosha (ou midget), véhicules légers qui bénéficient au Japon de taxes et de primes d’assurances réduites. La Honda N600 a aussi comme particularité, d’avoir été la première Honda importée aux USA. Pour les Japonais, un revival de ce genre d’auto est à coup sûr  assuré de réaliser de belles ventes. En Europe au vue de sa bonne bouille et du succès obtenu par une Fiat 500 d’allure aussi joviale, on peut lui prédire un bel avenir. Pourtant pour le moment Honda semble insensible au bon accueil réservé à son auto et n’a pas prévu de produire un jour cette EV-N. Dommage...