10. Renault Fiftie
Créateur d'automobiles, inventeur de l'Espace, de la Twingo, du Scénic. Renault aurait pu être un bel acteur en matière de revival automobile. Avec la Fiftie, le Losange avait l'auto idéale pour cette catégorie, mais l'envie n'y était pas.
Traditionnellement le Salon de Genève est réputé pour sa débauche de prototypes. Que ceux-ci soient l’œuvre des constructeurs, de designers célèbres ou d’écoles de design, ils valent tous le détour. L’édition 1996 du salon genevois ne fait pas exception à la règle et les concept-cars y pullulent. Sur le stand Renault, l’un d’entre eux attire le regard. Il est l’évocation moderne de la célèbre 4CV et répond au doux nom de Fiftie.
C’est pour fêter le cinquantième anniversaire de la présentation de la 4CV (présentation au Salon de l’auto 46, commercialisation en 1947), que les designers de l’équipe de Patrick le Quément ont créé cette auto. Une voiture à deux places qui affiche le look de la 4CV de 1946 avec ses moustaches à l’avant, son capot rebondi, ses aérations dans les ailes à l’arrière, son habillage intérieur basique en coton, lino, rotin, lin… L’évocation de la 4CV s’arrête là, car la Fiftie est une voiture moderne avec une plateforme en aluminium (empruntée au Spider), une structure en carbone, une peau de Kevlar. Sous son capot, on trouve un nouveau moteur quatre cylindres 1.2 de 60 ch (couplé à une boîte robotisée) en position centrale arrière. Il équipera ensuite les Twingo et Clio. 
Dés le début, le staff Renault est très clair. Il s’agit pour la marque de célébrer la 4CV, il n’y aura pas de production en série. La Fiftie restera unique. Tandis que la marque française annonce cela, à quelques mètres du stand Renault sur le stand Volkswagen, la marque allemande présente une nouvelle fois son Concept 1 (qu’elle ballade depuis 1994 sur des salons). Elle vient juste d’annoncer que le futur modèle de série inspiré de ce prototype portera le nom de New Beetle !
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Par tiranor le 15 Janvier 2013 à 10h18
C'est vraiment dommage pour citroen et peugeot. Des concepts comme ça en très petite série, ça se vend tout seul, les richissimes collectionneurs ne regardent pas trop le prix. (surtout que niveau perfs, les Français sont loin d'être les derniers en conception de châssis)
Par Francois63000 le 15 Janvier 2013 à 10h45
Concernant la Trixx de chez OPEL, ce concept montre, une nouvelle fois, que la marque au blitz a des idées avant gardiste parfois mais est bloqué par la direction générale de GM aux USA. Dommage pour la firme allemande
Par bigoodi le 15 Janvier 2013 à 10h55
en effet c'est dommage car la plupart de ces concepts ont un vrai look qui change des standards surtout au vu du Volkswagen !!
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 11h20
Les chassis francais c est du passé ( au pire renault sport , mais surtout pas psa ) , faut arreter , le chassis d une polo est superieur a l equivalent chez psa ( dit et redit par la presse )
Psa c est de la daube , meme leurs concept reste a chier , la gt n est meme pas dessiné par psa , les moteurs n ent parlons pas ( aucun moteur ) , les nouvelles technologie chez psa dates de 1995 ( donc pas bien nouvelles comme technologies ) , disign pompé sur bcp d allemandes , rien d innovent , rien de passionnant , aucun brin de folie , pas de boite de vitesse , zero sportive
( sauf pour les beaufs ) , nul nul et nul .
Rien d etonnant que psa ne vendent plus rien , rien d etonnant que personne ne veuille de ces voitures, rien d etonnant qu ils soit obligés de vendre des immeubles ect pour avoir de l argent , rien d etonnant qu audi ou bmw ( plus haut de gamme , plus chere ) vendent plus de voitures que citroen ou peugeot ( c est grave là , un generaliste qui vend moins que les prenium ) , rien d etonnant que psa ne domine aucun marché dans le monde ( sauf la france , d ailleur sur 2,7 millions d autos vendus combien en france ?)
Psa est a la rue .
Vive vag .
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 11h40
Trouve moi un meilleur que la 208 chez VAG comme la presse le dit si bien cite moi un exemple !!!
Quand à la GT elle a ete desinée par Ploué et son équipe (inutil de te dire ou il travail comme tu connais si bien le monde le l'automobile.)
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 11h48
Un meilleur chassi dsl !!
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 12h17
faut arreter avec les "chassis" psa soi disant au top, il ne sont plus au top, c'est devenu une idée recu.
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 12h26
Le secteur auto est le premier employeur de notre pays...donc continuez a dénigrer votre travail et a proner celui des autres...
Je comprends pas comment on peut avoir des commentaire aussi con que les précédents et pourtant je ne suis pas là pour défendre telle ou telle marque.
Je suis simplement impressionné d'une telle haine...les boutons d'acnées font mal mais quand même!!
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 12h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Alors toi va vite prendre une carte au PS avec ton syntagme a la con " Rien d etonnant " dans un anaphore qui ne tient pas la route !!!!
C'est pas étonnant que les constructeurs francais soient au bord du gouffre, grace à des personnes comme toi qui ne font qu'abimer leur image de marque.
Bravo la solidarité!!! tu crois que les allemands font ça eux ???? meme pas !!! quand MAGNA a voulu racheter OPEL la chancelière elle meme à mis sont veto !!!
Pour finir tu ferais mieux de penser aux personnes qui risquent de perdre leur job au lieu de faire le kéké au volant de ta polo ou golf qui ne rapporte pas un sous à la france!!!! vive les constructeurs français et vive la françe !!!!
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 12h52
Intéressant ce dossier.
J'ai juste tiqué en lisant dans l'article sur la (grotesque) 907 : "Les constructeurs français ont toujours manqué de légitimité dans le secteur du haut de gamme". Là M.Pellerin, vous avez quelque peu la mémoire courte quand même.