Apparue en 2004, la Colt passait plus ou moins inaperçue, mais cela risque de changer après la récent restylage opéré sans ménagement. Pour faire court, la Mitsubishi perd sa forme monovolume et gagne une face avant qui évoque, dans sa aspect, celle de la Lancer, histoire d’affirmer une identité de marque. Il n’est pas sûr que ce museau étiré marque les annales du design automobile, mais il faut désormais faire avec… Mitsubishi a profité de l’occasion pour envoyer le diesel 1.5 D de 95 ch aux oubliettes et rajouter, en complément du 1.3 de 95 ch, un quatre cylindres essence 1.1 de 75 ch, dont le principal intérêt est de baisser les prix de l’entrée de la gamme, à hauteur de 10 690 € pour le modèle d’attaque habillé de la carrosserie trois portes. Du coup, l’affaire mérite un peu d’attention, car la Colt se range parmi l’espèce dite des polyvalentes, aussi à l’aise sur les Champs-Élysées que sur la route Napoléon.

Le fait est, cette Japonaise affiche l’assurance des meilleures berlines du genre, Peugeot 207 et autre Renault Clio, et les 75 chevaux du moteur 1.1 ne font pas de la figuration. Compter 12,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, soit le meilleur résultat de cette sélection. En prime, ils se contentent de peu à la pompe. Mieux encore, la Colt vaut pour sa finition autrement plus soignée que celle des voitures ici présentées. Rien que pour ça, elle tient du miracle à ce niveau de prix. L’équipement retient les vitres et les rétros électriques, ainsi qu’un ordinateur de bord avec écran LCD.

En bref

L x l x h : 3,888 x 1,695 x 1,550 m

Modèle d’appel : Mitsubishi Colt 3 p. 1.1 E 75 ch (4 CV), 165 km/h, 4,9 l/100 km, 115 g/km.

Prix : 10 690 €. Bonus : 700 €. Les finitions suivantes : Inform : 11 990 € ; Invite : 12 690 €.

Les plus : polyvalente bon marché, moteur tonique et sobre, finition valorisante

Les moins : banquette en seul bloc