Pour en savoir plus sur Toyota Rav 4 (3e Generation)
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Fermer3. Un tout bon Diesel 136 chevaux
Pour cet essai, nous avons laissé de côté le 2 litres à essence 152 ch qui a droit à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une automatique toujours limitée à 4 vitesses.
Ce 152 VVT-i reste un des moteur les plus puissants disponible parmi les 2 litres atmosphérique de la catégorie (derrière le Subaru Forester 158 ch) et le plus sobre (un demi-litre de moins qu’un 2 litres X-Trail en conso mixte normalisée, et plus encore face au Forester). Ce qui ne suffit pas à nous désamourer du crossover Subaru.
En Diesel, adieu le 2 litres de 116 ch et sa bvm5 le (115 D-4D) qui ne respectait pas les normes de dépollution Euro IV. Le nouveau 2.2 litres et sa bonne boîte à six rapports, déjà sous les capots de la Toyota Avensis et du monospace compact Toyota Corolla Verso, remet les pendules à l’heure, en 136 ou en 177 chevaux. Le 136 D-4D, avec ses 310 Nm disponible entre 2000 et 2800 tr/min se hisse sans problème au niveau du 2.2 du X-Trail de 136 ch et du 2 litres revisité à 140 ch début 2006 du Hyundai Tucson/Kia Sportage. C’est le cas pour l’agrément avec une bonne souplesse à bas régime et une discrétion de fonctionnement appréciable, pour les performances légèrement au dessus de ses rivaux (0 à 100 km/h en moins de 11 secondes, et selon le constructeur 400 m DA en 17,2 sec et V max de 180 km/h) et pour la sobriété, presque exemplaire. Il faut compter entre 8,5 et 10 l/100 km en moyenne réelle, un brin moins que ses congénères, mais un bon litre de plus que la Toyota Corolla Verso équipée du même moteur.Quant au 177 D-4D, c’est bien le plus puissant et le plus propre moteur Diesel de la catégorie, apte à faire de l’ombre au 2.0d de la BMW X3. Toutefois, cette motorisation haut de gamme qui se conjugue avec deux niveaux d’équipement spécifiques, Clean Power et Clean Power Pack Techno, fait payer ses qualités un peu cher.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rav 4 (3e Generation) ; Toyota ; Rav 4 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 29 Novembre 2010 à 11h09
siège av chauffeur pour les personnes d'un mètre quatre vingt beaucoup trop réglage bas ainsi que le recule
Par Anonyme le 21 Novembre 2011 à 13h24
mon avis après 4 Rav4 et le 5e en commande , excellent SUV confortable , agile et sobre ( 6,8 a 7,2 maxi ), sécurité optimale sur verglas et neige ou je me sens plus a l'aise que dans mon Land cruiser , en chemin motricité super , seul problème en TT ou j'ai plusieurs fois plié les biellettes de barre stab AR trop exposées ,ses défauts : conso d'huile entre chaque vidanges a surveiller , son hayon ( ouverture mal conçue ) ses tissus assez salissants et sa vitre de compteurs se rayant avec la poussière trop facilement , sinon en usage trajet travail/loisirs , l'idéal , la preuve j'attend mon 5e pour Noel malgré que je lis dans les revues autos que les autres sont les meilleurs ....au fait , aucune panne a déplorer sur les 4 précédents , du Toy !
Par Anonyme le 30 Décembre 2011 à 21h02
RAS après 5 ans d'utilisation. Aucun souci hormis depuis peu, l'apparition de vibration de mobilier. Un peu décevant à ce niveau de prix. Certains plastiques pourrait être un peu plus qualitatif mais dans l'ensemble un véhicule très plaisant au quotidien.