En GT1, il n'y avait qu'une Aston Martin DBR9, celle de l'écurie Modena, qui pouvait opposer de la résistance aux légendaires Corvette C6-R. Le suspense a de toute façon tourné très court puisque l'anglaise n'a pas pu suivre le rythme effréné des Corvette, et termine la course avec 10 tours de retard sur elles ! Mais ce qui impressionne chez Corvette, c'est tout d'abord la fiabilité: les 2 C6-R terminent dans le même tour ! Vient ensuite le niveau de performances : elles finissent 7ème et 8ème au général à 5 tours seulement d'une Acura, qui est en catégorie P2 ! Enfin, ce qui a du plaire le plus aux pilotes et le nouveau système d'air conditionné. Selon Oliver Gavin, 4 fois vainqueur ici désormais, le système fonctionne tellement bien qu'il ressentait parfois l'envie de le couper, chose impensable dans une voiture fermée ! Bref, rien ne semble pouvoir arrêter les Corvette, qui signent ici leur 5ème victoire en 6 participations ! Un tel succès devant se célébrer haut en couleurs, l'une des Corvette, celle de Fellows, O'Connell et Magnussen, arborait les couleurs de l'édition spéciale Ron Fellows, en livrée blanche. Le pilote canadien, pionnier de la conquête de Corvette en endurance, se voit ainsi rendre un très bel hommage. Espérons pour lui que le Mans connaîtra la même issue en catégorie GT1, ce qui semble d'ores et déjà plus que probable ! Le classement en GT1 : 1. (14) Oliver Gavin, England; Max Papis, Italy; Olivier Beretta, Monaco; Corvette C6.R (7, GT1), 341. 2. (13) Ron Fellows, Canada; Johnny O'Connell, Flowery Branch, GA; Jan Magnussen, Denmark; Corvette C6.R (8, GT1), 341. 3. (15) Antonio Garcia, Spain; Liz Halliday, Rancho Santa Fe, CA; Darren Turner, England; Aston Martin DBR9 (11, GT1), 331. Au championnat, sans surprise donc: Oliver Gavin 26 Olivier Beretta 26 Max Papis 26 Jan Magnussen 22 Johnny O`Connell 22 Ron Fellows 22 Darren Turner 19 Liz Halliday 19 Antonio Garcia 19