8. A retenir

Essai - Saab 9.3 Sport-Hatch : un vrai break de chasse

Les qualités de la berline 9.3 se retrouvent intégralement sur la Sport-Hatch. Les aspects pratiques en prime, même si le volume déçoit face à la majorité des breaks issus des familiales de luxe ou de constructeurs généralistes. Le rapport prix/prestations semble toutefois intéressant, le supplément à débourser par rapport à la berline étant raisonnable, à moins de 1 200 €. Nettement plus accessible que le trio de breaks allemands de prestige, son tarif n’effarouchera pas trop les possesseurs de breaks d’un constructeur généraliste tentés d’accéder dans la sphère du luxe.

La gamme et les prix en euros de la Saab 9.3 Sport-Hatch (juillet 2005)

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.8i bvm5 Linear		25 350 €
1.9 TiD 150 FAP bvm6 Vector		31 950 €
1.9 TiD 150 FAP bva6 Linear Sport		32 500 €
1.9 TiD 150 FAP bvm6 Linear Sport		30 700 €
1.9 TiD FAP bva6 Vector		32 350 €
1.9 TiD FAP bvm6 Vector		30 550 €
1.9 TiD FAP bva6 Linear Sport		31 100 €
1.9 TiD FAP bvm6 Linear Sport		29 300 €
1.9 TiD FAP bva6 Linear		28 950 €
1.9 TiD FAP bvm6 Linear		27 150 €
2.8T V6 bva6 Aero		40 650 €
2.8T V6 bvm6 Aero		38 850 €
2.0T bva5 Vector		35 200 €
2.0T bvm6 Vector		33 400 €
2.0t bva5 Vector		33 450 €
2.0t bvm5 Vector		31 650 €
1.8t bva5 Linear Sport		30 850 €
1.8t bvm5 Linear Sport		29 050 €
1.9 TiD 150 FAP bva6 Vector		33 750 €

Supplément de 1 800 € pour bva à 5 ou 6 rapports

Caradisiac a aimé

Le comportement routier semblable à la berline, sûr et assez plaisant
L’allonge remarquable du nouveau V6 Turbo 250 ch
La boîte auto superbe sur V6 T (disponible aussi avec l’excellent 1.9 TiD 150 ch)
La position de conduite et les sièges (Aéro) superbement dessinés
Le rapport prix/prestations/équipement avantageux (comparé aux allemandes)
Le style extérieur sobre et pur

Caradisiac n'a pas aimé

Les 167 Nm du 1.8i 122 ch (non essayé) sans doute très insuffisant pour un minimum d’agrément

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