
Lancée en 2002, la Saab 9-3 arrive à la moitié de sa carrière et en interne elle subit actuellement les coups de scalpels des chirurgiens maison pour lui redonner un semblant de jeunesse face à une concurrence allemande très active sur le segment des familiales premium.
Pour se faire, il semblerait que Saab est prévu un face-lift intérieur et extérieur présenté à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris.
Pour l'extérieur, il est aisé d'imaginer une face avant modernisée dans le nouveau style insufflé par le concept Areo-X... espérons que ce maquillage soit plus réussi que celui dans sa grande sœur 9-5.
A l'intérieur, et c'est le but de cet article, il n'y aura que peu de changements... mais ceux-ci font déjà crier au scandale les amoureux de la marque.
En effet, comme vous pouvez le constater sur ce visuel supposé de l'intérieur de la 9-3 phase 2, le combiné de climatisation et la radio/ordinateur de bord sont nouveaux, tandis que l'afficheur central sur la planche de bord passe à la trappe... ou plutôt qui migre sur la console centrale !
On pourrait se dire que ceci n'est pas choquant, et que le nouveau cuir plus clair, le nouveau bois plus élégant ainsi que le jonc en métal parcourant le poste de pilotage égaient cette familiale.
Sauf qu'en y regardant de plus près, le passionné de la marque Saab y verra une troublante ressemblance avec l'intérieur de la 9-5 !
En effet, si vous regardez bien la photo jointe de l'intérieur de la 9-5, vous constaterez que les modules de climatisation et de radio/ordinateur de bord sont rigoureusement les mêmes... Saab a donc standardisé ses éléments afin de réaliser des économies de production, mais ce qui peut paraître normal sur une Renault ou une Citroën, ne l'est pas forcément sur une marque premium !
D'où le problème actuel, on peut se demander vers quel mûr se dirige Saab, à moins que ceci ne soit le résultat d'une opération de sauvetage de la dernière chance.
D'ailleurs, les fins observateurs remarqueront que ce nouvel intérieur n'est pas sans rappeler celui de la dernière Cadillac BLS qui ne s'en différencie que par sa partie haute de la console centrale... sinon tout le reste y est : contre-porte, volant, instrumentation, module de climatisation, boite à gants, etc... Il faut dire que cette BLS cache des dessous en dentelle Saab !
Moralité : à vouloir posséder toutes les marques automobiles du monde, on finit par ne plus savoir qu'en faire et se prendre les pieds dans le tapis au risque de les faire mourir à petit feu !
Hein, Monsieur GM ?
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Par Anonyme
Rien d'EXCEPTIONNEL!!!!
Par Anonyme
Rassurons-nous, voici ce que vient de déclarer l'inimitable Bob Lutz (patron du produit GM) :
{"On va redresser cette affaire et on le fera avec les superbes voitures et camions que nous avons et avec ceux que nous allons introduire très bientôt à un rythme incroyable". "La façon dont le monde voit GM part de quelque chose de très négatif et devient légèrement plus positive. Cela va se confirmer au fur et à mesure que nous sortirons de nouveaux produits". "Nous savons ce qui se passe de l'intérieur et nous savons ce qui va arriver au cours des trois prochaines années. Cela va être toute une série de produits qui vont être les meilleurs. C'est un point central que nous avions perdu pendant une trentaine d'année". "Pourquoi devrions-nous laisser nos produits futurs à des statisticiens qui sont passés à côté des tendances des deux dernières années, au lieu de laisser le leadership à nos créatifs ?". "Il ne fait pas de doute qu'une stratégie fondée sur le design est la seule qui mache". "Les gens qui ne sont pas sensible au design, les gens qui ne s'intéressent pas à la voiture, les gens qui considèrent un véhicule comme un appareil, ceux-là nous feront défaut pour aller chez Toyota. Nous ne les gagnerons jamais".}
Par Anonyme
merci pour cette déclaration X, nous verrons ce qu'il en est dans les prochains mois
il ne fait pas de doute qu'une stratégie fondée sur le design est la seule qui mache
enfin !!!
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