Il y a globalement 1 800 € de différence entre le Juke 1.5 dCi 110 et ce 1.2 DIG-T 115 ch, en faveur du deuxième. Si l'on excepte des reprises meilleures avec le diesel, on ne voit pas trop ce qui faire pencher la balance en sa faveur. Les 1 800 € supplémentaires seront longs, bien longs à rentabiliser. Et surtout, l'agrément de ce petit 4 cylindres essence suralimenté est bien supérieur. Absence totale de vibrations, silence de fonctionnement à mille lieues de celui du diesel, plage d'utilisation plus étendue, et maintenance moins onéreuse au final (pas de courroie de distribution à changer). Entendons-nous bien, le dCi est très fréquentable, mais pour ceux qui font moins de 20 000 km par an, et ils sont une majorité parmi les acheteurs de crossover urbains, c'est ce moteur essence qui est à privilégier.


Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
(2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA 129 19 150 €

+ 740 €

(2) 1.2 DIG-T 115 CONNECT EDITION 129 20 950 €

+ 740 €

(2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA 129 22 850 €

+ 740 €