Les bonnes affaires de la rentrée

Nissan Juke :  à partir de 16 490 €

Ce petit 4x4 fort en gueule inaugure une nouvelle génération de citadines. compact, agile et même confortable, le Juke remplit à merveille sa tâche de citadine. Son univers décalé et son équipement high-tech finiront de séduire sa cible prioritaire : les «djeun's». On pense notamment au tout nouveau module de contrôle Nissan Dynamic Control qui permet de configurer le véhicule en 3 modes (Sport, Normal et Eco) et d’obtenir en prime des informations sur vos déplacements (consommation, temps de parcours, etc.). Notre récent test nous a permis d'apprécier toute la polyvalence de ce véhicule, notamment en version dCi 85 ch 4x2. La plus raisonnable financièrement. Disponible à partir de 16 490 €, le Juke se positionne comme un challenger intéressant face à la future star de Mini, le Countryman.

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Dacia Duster : à partir de 11 900 €

Proposer un 4x4 au prix d'une citadine, seul Dacia en est capable. Le Duster est un véhicule low-cost avec tout ce que le terme indique, mais ce modèle nous a séduit. Fonctionnel, économique, robuste, confortable, logeable et cerise sur le gâteau capable de merveilles en tout-terrain. Le look du SUV est en net progrès par rapport aux précédentes productions. A l’intérieur, le Duster affiche une finition basique. En bref, c’est du costaud, du solide,  qu’on n’hésite pas à maltraiter quotidiennement. Les motorisations diesel telles que le dCi 85 ch brillent par leur polyvalence et leur sobriété. Certes, un poil bruyante à l’usage, cette version représentera le cœur de gamme. En prime, le client aura le choix d’opter pour une transmission 4x2 ou 4x4. Côté dynamique le Duster est un véhicule très bien amorti. Un réglage d’importance qui renforce la polyvalence du modèle et son champ d'action. Avec un ticket d’entrée affiché à 11900 €, soit le prix d’une Clio, le 4x4 roumain est totalement dépourvu de concurrence. Alors à ce prix là, foncez !

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Peugeot RCZ : à partir de 27 400 €

Le splendide coupé commercialisé par Peugeot signe-t-il la renaissance du Lion ? Chez Caradisiac on le pense. Ce concurrent de l’Audi TT, n’a pas à rougir de ses prestations. Des lignes séduisantes, une plus grande polyvalence avec ses deux places arrières (d’à-points) et une qualité de finition similaire. L’intérieur de coupé RCZ est une excellente surprise. Le dessin est contemporain, les matériaux flatteurs et l’ambiance à bord haut de gamme.  Le « petit » THP 200 affiche un rendement suffisant pour se faire plaisir au volant de ce RCZ. Avec lui sous le capot, le RCZ avale le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et affiche une V-Max de 240 km/h. Sa sonorité a en plus fait l’objet d’une attention toute particulière. Le RCZ bénéficie d’une bonne stabilité et s'avère même plus vivable au quotidien que la concurrence. Ses tarifs finiront de vous convaincre.

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Alfa Romeo Giulietta : à partir de 21 500 €

Après les premiers essais, notre doyen, François Chapus, l’avait qualifiée de « meilleure Alfa depuis belle lurette ». Un avis partagé par notre rédaction. La nouvelle berline compacte d’Alfa revendique en effet des lignes sensuelles et originales dans un segment où la prudence est de mise (308, Golf, Auris).  L’habitacle affiche un niveau d’exigence en hausse. Le dessin est élégant, les matériaux de meilleure qualité et l’équipement tout nouveau. A l’image du nouveau DNA, entrevu sur la MiTo. Ce configurateur permet à la Giulietta de s’avérer redoutable aux côtés de certaines motorisations comme le 1.4 MultiAir 170 ch. Incisive et précise, la Giulietta préserve en prime un niveau de confort satisfaisant. Si ces tarifs restent « Premium » pour la catégorie, ils restent justifiées. La Giulietta se situe parmi les berlines moyennes 5 portes les plus recommandables du moment.

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Volvo S60 : A partir de 29 900 €

La nouvelle berline suédoise est un compromis vraiment bien trouvé entre confort et sportivité. Un savant mélange des deux, qui nous a très, très agréablement surpris. Cette Volvo se dote par ailleurs d'équipements de sécurité de haut vol. Esthétiquement, la S60 adopte un style plus dynamique et aguicheur, qui rajeunira, à n'en pas douter, la clientèle du constructeur suédois. Globalement, la partie dynamique est une excellente surprise les suspensions sont bien calibrées, le roulis est maîtrisé et les réactions sont saines. Enfin, ce cocktail, a le bon goût de ne pas s'afficher dans le tableau des "hors de prix". Le montant de l'ardoise est relativement bien placé face aux dispendieuses BMW Serie 5 et Audi A4.

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