Le nouveau patron du groupe Volkswagen Matthias Müller a indiqué qu'aucun projet ne sera annulé dans la tourmente qui frappe le géant allemand. Seules quelques voitures arriveront plus tard.
Le dirigeant du groupe Volkswagen Matthias Müller est confiant sur l'avenir des modèles de l'entité d'outre-Rhin. Le cadre supérieur dévoile dans une interview l'évolution forcée du calendrier des véhicules des marques qu'il pilote. D'après ses propos, les projets en cours sont maintenus et/ou reportés.
Des détails émergent. Matthias Müller précise que la grande berline Phaeton aura droit à une nouvelle génération malgré les déficits engendrés par la version actuelle. Le vaisseau amiral de la firme de Wolfsburg entraîne pour rappel 28 000 € de pertes par exemplaire vendu. Il demeure malgré tout un produit très important pour l'image de Volkswagen dans plusieurs pays comme la Chine.
L'homme défend par la même occasion son prédécesseur Martin Winterkorn en posant à nos confrères du média FAZ la question suivante : «Pensez-vous vraiment qu'une personne placée aussi haut dans la hiérarchie reçoit des retours sur les solutions retenues pour des dispositifs électroniques ? ». Enfin, les mauvaises nouvelles concernent une marque sportive du groupe. Müller cite Bugatti pour les modèles retardés sans donner de précision.
Image : une Volkswagen Phaeton en configuration chinoise
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Par Anticara
Normal pour la Bugatti.Pour la Phaeton ça me paraît normal ils ne vont pas s'arrêter de produire
Par clefdedouze
Si ce n'est que retardé ça va. Il vaut mieux ça que la vente. Par contre, j'ai peur que Seat fasse partie des lots vendu...
Par sarcasman
La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.
Par SimpleAutomobiliste
En réponse à sarcasman
La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.
Vous avez tout dit!
Par avantime78
En réponse à sarcasman
La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.
entièrement d'accord.
Par §Dat654Qg
Les ventes de la Phaeton vont certainement sauver le groupe VAG
Par Yann104
En réponse à sarcasman
La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.
Juste parfait.
Par nicoxone
la phaeton sera vendu car elle est prête, la Bugatti elle ne l'est pas encore
Par Mattlam
En réponse à sarcasman
La défense du "Il pouvais pas savoir, il a d'autres choses importantes àfaire" est surement vraie. Mais ces messieurs qui viennent justifier leurs salaires mirobolants par les "responsabilités", il faut bien qu'ils les assument de temps en temps et pas seulement en virant le plus de monde possible. Ils doivent déléguer et si leurs équipes merdent dans les grandes largeurs, on est en droit de leur demander des comptes : s'il a poussé ses équipes à être champions de la conso mais ne leur a pas laissé les budgets pour le faire. Et sur des triches aussi grosse, ça a du monter dans la hiérarchie et s'arrêter de remonter : pourquoi? Peur du chef? Bref, je ne vais pas pleurer sur ce pauvre patron viré avec sa petite indemnité de 60 millions d'euros, je m'inquiète plus pour les ouvriers de VW qui eux, n'y pouvaient vraiment rien et vont en subir directement les conséquences.
Je pense la même chose, c'est déplorable, communication de crise niveau zéro. Autant le problème de pollution et la triche, ça peut passer sur un long temps, autant rendre responsable des salariés de la compagnie, là ça passe moins bien de mon point de vue. Et pour cette dernière, je me dis qu'un tel mépris envers ses salariés ne me fera jamais acheter un voiture du groupe. C'est la honte de la bêtise humaine, on dirait des enfants de 6 ans : "c pa moa ki lé fai c lui métraisse." aucune prise de responsabilité...
Par goldskin
En réponse à nicoxone
la phaeton sera vendu car elle est prête, la Bugatti elle ne l'est pas encore
Je pensais plutôt le contraire car le proto Bugatti exposé à Francfort semblait tellement abouti qu'elle semblait vraiment , sans ses " outrances", préfigurer une Chiron vraiment imminente.
Phaéton 2 ne semble pas si proche, et même si elle peut contribuer à l'image de VAG en Chine, elle ne me paraît ni indispensable ni vraiment attendue...
D'accord aussi avec Sarcasman. Si les grands patrons touchent ( avec raison?) des salaires mirobolants, ils doivent TOTALEMENT assumer ce que font leurs empoyés!
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