Aston Martin et Prodrive, c'est habituellement le couple souvent gagnant de l'Endurance GT et des séries spéciales enthousiasmantes. Les DBR9 font figure d'épouvantail et ne se voient contestées réellement que par des Corvette d'usine. Bref, les 2 vont bien ensemble.

De là à envisager que l'union devienne fusionnelle, il n'y avait qu'un pas que la publication économique MarketWatch n'a pas hésité à franchir. D'après eux, David Richards seraient le prétendant le plus crédible au rachat de la marque.

Nous avions vu que LVMH un temps annoncé vainqueur n'était pas intéressé et que Ford, le propriétaire actuel, n'envisageait de vendre Aston Martin qu'à un groupe à connotation et localisation fortement anglaise.

L'engagement de Prodrive en F1 dès 2008, offrirait un plan de communication idéal pour la nouvelle entité qui pourraient ainsi s'opposer à ses rivales en dehors de la piste, Ferrari et McLaren.

Prodrive aurait proposé une enchère de plus de 650 millions d'euros qui lui permet d'être crédible face aux offres de Doughty Hanson & Co., un groupe d'un homme d'affaire d'origine syrienne, Simon Halabi et la banque d'investissement égyptienne Naeem Capital.

On ne peut qu'espérer que Prodrive soit réellement choisi tant leur culture de l'automobile sportive et leurs structures sont nettement plus crédibles que les autres compétiteurs.

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