La firme au losange développe en partenariat avec Dongfeng Motor une auto 100% électrique réservée au marché chinois. Le véhicule prendra la forme d'une tricorps en 2017.
L'entité Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) vient de dévoiler ses ambitions de produire une trois volumes intermédiaire électrique inédite pour son marché domestique. Le modèle sera assemblé dans l'usine de Wuhan en 2017. Il arborera sur son nez et sa malle l'emblème local Dongfeng.
La voiture reposera sur une auto bien connue chez nous -malgré sa carrière aussi courte que son autonomie- : la Renault Fluence ZE. Le Français arrêtait pour rappel cette version de la tricorps abordable en 2014 suite à des ventes catastrophiques et la banqueroute de l'entreprise israélienne Better Place initialement chargée de développer le réseau d'échange des batteries.
Renault espère avec cette manœuvre récupérer une partie des 4,4 milliards d'euros investis dans la conception de la gamme ZE (Zero émission). La Chinoise qui empruntera sa plateforme en 2017 cohabitera en Asie chez Dongfeng avec deux SUV et deux autres berlines. Aucune information concernant son autonomie n'a été donnée. La Renault Fluence ZE annoncée avec 185 kilomètres sur une seule charge n'avait parcouru que 80 kilomètres lors de notre essai.
Photo : Renault Fluence ZE
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Par §saa452RJ
Décidément, Dongfeng Motor noue des partenariats avec tout le monde, pour l'automobile électrique. Le mois dernier avec NEVS (Saab Automobile), et maintenant avec Renault... combien de modèles vont-ils donc sortir ?
Par roc et gravillon
En voilà une idée, qu'elle est bonne.... une nouvelle auto électrique pour les chinois.
Dont l'électricité est à 77% d'origine fossile ( comprendre charbon ).
Tu crois qu'ils vont bidouiller les capteurs de particule à la sortie des cheminées des usines pour avoir l'air bien propres pour les prochaines réunions de nos dirigeants si bien pensants.
Par clefdedouze
Je ne comprends pas très bien l'article. La version de cette fluence électrique est celle vendu avec batterie interchangeable ou celle vendu en france (sans la batterie interchangeable donc)?
Différent article sur le sujet parle d'utiliser la plateforme de la fluence, mais ni le moteur, ni la batterie sont cités. La chine aurait elle droit à des composants made in china (ce qui expliquerait l'absence d'information sur l'autonomie, entre autre)?
Par clefdedouze
En réponse à roc et gravillon
En voilà une idée, qu'elle est bonne.... une nouvelle auto électrique pour les chinois.
Dont l'électricité est à 77% d'origine fossile ( comprendre charbon ).
Tu crois qu'ils vont bidouiller les capteurs de particule à la sortie des cheminées des usines pour avoir l'air bien propres pour les prochaines réunions de nos dirigeants si bien pensants.
Ca fait longtemps qu'on leurs a vendu les plans de nos centrales nucléaires, qui poussent comme des champignons la bas. Donc plus de problème de pollution... avec le charbon.
Par nous75
En réponse à roc et gravillon
En voilà une idée, qu'elle est bonne.... une nouvelle auto électrique pour les chinois.
Dont l'électricité est à 77% d'origine fossile ( comprendre charbon ).
Tu crois qu'ils vont bidouiller les capteurs de particule à la sortie des cheminées des usines pour avoir l'air bien propres pour les prochaines réunions de nos dirigeants si bien pensants.
Outre que la Chine fait un enorme effort pour diversifier sa production electrique y compris avec du renouvlable...
Il est bien plus facile de dépolluer les rejets d'une centrale au charbon loin des centres urbains..... que ceux de 100 000 TDI qui roulent aux milieux des villes.
Par 1PourAvis
En attendant elle est bien moche......
Par SIGVALD
En réponse à roc et gravillon
En voilà une idée, qu'elle est bonne.... une nouvelle auto électrique pour les chinois.
Dont l'électricité est à 77% d'origine fossile ( comprendre charbon ).
Tu crois qu'ils vont bidouiller les capteurs de particule à la sortie des cheminées des usines pour avoir l'air bien propres pour les prochaines réunions de nos dirigeants si bien pensants.
Les Chinois se tournent vers d'autres énergies (que fossile) depuis un bon bout de temps, au vue de la pollution chez eux...
Par Mattlam
D'ailleurs, ca m'a choqué mais il y a des Renault Fluence partout en Irlande
Par mynameisfedo
En réponse à roc et gravillon
En voilà une idée, qu'elle est bonne.... une nouvelle auto électrique pour les chinois.
Dont l'électricité est à 77% d'origine fossile ( comprendre charbon ).
Tu crois qu'ils vont bidouiller les capteurs de particule à la sortie des cheminées des usines pour avoir l'air bien propres pour les prochaines réunions de nos dirigeants si bien pensants.
il est clair que c'est un peu paradoxal, sachant que les fumées des centrales au charbon ont tendance à se retrouver au-dessus de pékin. mais pas grave, les ve rouleront sous la pollution...
Par anneaux nîmes.
En réponse à clefdedouze
Je ne comprends pas très bien l'article. La version de cette fluence électrique est celle vendu avec batterie interchangeable ou celle vendu en france (sans la batterie interchangeable donc)?
Différent article sur le sujet parle d'utiliser la plateforme de la fluence, mais ni le moteur, ni la batterie sont cités. La chine aurait elle droit à des composants made in china (ce qui expliquerait l'absence d'information sur l'autonomie, entre autre)?
Ni l'un ni l'autre.
C'est une future voiture BASÉE sur l'ancienne Fluence (une voiture pas belle, pas bon marché qui n'aurait jamais dû être importée en France) et qui aura des nouveaux moteurs électriques, nouvelles batteries etc etc...
La Fluence n'existe plus depuis un moment en VE et en 2017 les technologie auront encore évoluées.
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