Déjà un peu cher en King-Cab, le NP300 Navara le devient réellement en Double-Cab avec un écart de prix d’au moins 3 000 € (2 600 € maxi pour le Mitsubishi L200 entre les deux carrosseries), et encore plus quand ce dernier est équipé (en 190 ch) de la boîte automatique facturée 2 100 €, soit bien trop eu égard à ses piètres prestations.

Bref, le nouveau Navara s’affiche en Double-Cab haut de gamme à des tarifs proches du Toyota Hilux Invincible pourtant en fin de vie (mais encore 2ème des ventes de pick-up grâce avant tout à sa réputation de fiabilité), et du prétentieux Volkswagen Amarok. C’est bien plus cher que le Ford Ranger avant restylage ou que l’Isuzu D-Max. A défaut de justifier ces tarifs par des prestations vraiment extraordinaires, le pick-up Nissan peut invoquer l’excuse d’une garantie en béton.

Nissan a récemment étendu la garantie à cinq ans ou 160 000 km sur ses utilitaires. Le NP300 Navara est bien sûr concerné, ainsi que tous les accessoires d’origine contructeur montés à la livraison du véhicule neuf. Pour rappel, la garantie court également sur cinq ans chez Mitsubishi pour le L200, mais elle est limitée à 100 000 km (kilométrage illimité les deux premières années !).


Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
KING-CAB 2.3 DCI 160 VISIA 169 26 960 €

+ 10 488 €

DOUBLE-CAB 2.3 DCI 160 ACENTA 169 32 460 €

+ 10 488 €

DOUBLE-CAB 2.3 DCI 190 TEKNA 7AT 183 41 210 €

+ 18 905 €