Même si cette MiTo n’est pas exempte de défauts, il n’en reste pas moins qu’elle est bien placée par rapport à ses concurrentes directes, notamment dans les versions les plus huppées. Sauf peut-être toutefois vis-à-vis de la DS3, plus puissante. Enfin, étonnamment, la MiTo n’est pas la moins chère du segment. Il s’agit de la Mini mais celle-ci sera prochainement remplacée et son équipement est largement plus minimaliste.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La MiTo 0.9 Twinair 105 Exclusive essayée ici coûte 19 800 € prix catalogue. Ses rejets de CO2 de 99 grammes la laissent neutre au système du bonus/malus, aussi bien en ce moment que l'année prochaine. En ce qui concerne une éventuelle remise, on sait Alfa assez généreux mais ce ne sera peut-être pas le cas après ce restylage. Tablons sur 7 %. Ainsi, nous nous sommes basés sur 18 400 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Mini : dans le registre des petites citadines chic et à tempérament néanmoins dynamique, on peut aussi se tourner vers la Mini. Pour 18 400 €, on peut, sur le marché de la seconde main, dénicher une très intéressante version Cooper, de 120 ch, en finition Pack Chili par exemple. Elle aura moins de 20 000 km et sera de 2011 ou 2012 pour les plus récentes. Face à la MiTo, elle bénéficie d'une plus grande cote d'amour, et se revendra mieux.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Alfa Romeo Giulietta : si vous trouvez la MiTo un peu juste en place à bord, sachez que pour le même prix, vous pouvez acquérir sa grande soeur la Giulietta en occasion récente. En l'occurrence un modèle 2012, en version 2.0 JTDM 140 ch, un diesel très performant. Au niveau du kilométrage, cela reste raisonnable, avec entre 20 000 et 25 000 km.



L'alternative originale :

Porsche Boxster : il est peut-être surprenant d'apprendre qu'un Boxster se trouve à moins de 20 000 €, et pourtant c'est le cas. Et d'ailleurs des modèles qui n'affichent pas tant de kilomètres que ça. Un exemplaire de 2001 ou 2002, moins de 90 000 km, en version 2.7 220 ch ou même 3.2 250 ch, sera à vous contre 18 000 €. Et toute la sportivité qui va avec. Bien sûr les coûts d'utilisation seront à l'avenant du prix du neuf, mais votre budget pour la MiTo suffira à l'achat en tout cas. Si c'est pour faire peu de kilomètres, cela peut s'envisager... Surtout que la voiture ne perdra plus que 10 % par an.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 MPI 70 PROGRESSION 134 -- 14 500 €

1.4 TB 135 MULTIAIR SELECTIVE ALFA TCT 126 -- 23 300 €

1.4 TB MULTIAIR 170 S&S QUADRIFOGLIO VERDE 139 -- 22 650 €

1.6 JTDM 120 S/S EXCLUSIVE 114 -- 22 050 €

1.3 JTDM 85 S&S EXCLUSIVE BV5 90 -- 21 550 €

1.4 TB 135 MULTIAIR EXCLUSIVE 129 -- 21 550 €

1.4 MPI MULTIAIR 135 S&S SBK 129 -- 20 650 €

1.3 JTDM 85 S&S SBK 90 -- 20 650 €

1.3 JTDM 85 S&S DISTINCTIVE 90 -- 19 950 €

0.9 TWIN AIR 105 S/S EXCLUSIVE 99 -- 19 800 €

0.9 TWIN AIR 105 S/S SBK 99 -- 18 900 €

1.4 MPI 78 S/S SBK 130 -- 17 350 €

1.4 MPI 78 S&S DISTINCTIVE 130 -- 16 650 €

0.9 TWIN AIR 105 S/S DISTINCTIVE 99 -- 18 200 €