Le prix d'attaque de l'Aygo (10 500 €) peut sembler élevé dans l'absolu, y compris par rapport à ses cousines 108 et C1 (à partir de 9 950 €). Or, son équipement de base est plus fourni. De plus, étant doté du stop and start dans toutes les configurations, elle bénéficie d'un bonus de 150 € qui est refusé à nombre de ses concurrentes. Et elle est garantie 3 ans. Cela fait que finalement le rapport prix/équipement lui est favorable.
Cependant une Hyundai i10 n'est pas loin en rapport prix/prestations et possède un plus grand coffre. La Up! Est plus chère à équipement équivalent, mais possède des équipement de sécurité active (comme le freinage automatique en ville) inconnus de la japonaise.
Au global, l'Aygo est tout de même bien placée dans la catégorie.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 1.0 VVT-I X 3P | 88 | 10 500 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-CLUSIV 5P | 88 | 15 000 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-CITE X-SHIFT 5P | 97 | 14 200 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-CITE 5P | 88 | 13 500 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-PLAY X-SHIFT 5P | 97 | 13 100 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-PLAY X-SHIFT 3P | 97 | 12 700 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-PLAY 5P | 88 | 12 400 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-PLAY 3P | 88 | 12 000 € | € |
| II 1.0 VVT-I X 5P | 88 | 10 900 € | € |
| II 1.0 VVT-I X-CLUSIV X-SHIFT 5P | 97 | 15 700 € | € |
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