Chez Aston Martin, les versions cabriolet sont à de rares exceptions près baptisées "Volante". Et pour Francfort, la marque nous réserve, en première européenne, la version Volante justement de la toute dernière Vanquish, la deuxième du nom.

On retrouve fort heureusement sur cette version découvrable les lignes à la fois classes et sportives du coupé. Le charme opère encore une fois, et l’on pourra profiter des vocalises du terrible V12 6.0 de 573 ch les cheveux au vent, après avoir replié la capote triple épaisseur en 14 secondes chrono.
Concernant les caractéristiques notables, on peut citer une diminution du poids de 14 %, grâce à un châssis en aluminium, et des éléments de structure et de carrosserie en fibre de carbone, amaigrissement qui permet de réduire aussi la consommation et les émissions de CO2. Mais qui s’en soucie vraiment pour ce type de voiture ? À noter que c'est aussi la plus rigide des Volante jamais produite à Gaydon, berceau de la marque. Cela dit elle pèse tout de même officiellement 1 844 kg, soit 9 de plus que le coupé.

Le volume de coffre de 279 litres est le même que la capote soit en place ou non et pour les passagers, on retrouve à bord le même luxe et la même sportivité qu’à bord du coupé. C'est une 2+2, mais à l'arrière, on sera soit minot, soit cul-de-jatte, soit… un bagage.
Contre un chèque de 265 000 € environ minimum, vous pourrez repartir avec. Environ 4,3 secondes plus tard vous serez à 100 km/h, pour finalement pointer à 294 km/h, sur autoroute allemande.
L'instant Caradisiac : bestiale
Elle en impose cette Vanquish, que ce soit en version coupé ou en version Volante comme ici, puisque c'est la nouveauté. Esthétiquement, elle arrive à se démarquer un peu des autres modèles de la marque, qui ne sont pour moi que des photocopies les unes des autres. La Vanquish, qui est virilisée, évite cet écueil. Le bouclier avant est tout simplement bestial et l'aileron arrière prolonge la ligne juste comme il faut. Dommage de ne pouvoir en profiter pleinement qu'à 2. Les amis seront jaloux.

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Par Anonyme
WOUAOUHHH Qu'elle est belle dans cette livrée cuivre!!!
Par axoxyxous
miam
Par Anonyme
L'intérieur en a vraiment perdu :(
Par knucker
Magnifique!
Par Anonyme
Là aussi, c'est le royaume des boutons !
Par feed-the-troll
Sublime! Comme la DBS de mon voisin
Aston Martin
Par §Jac452dP
Je suis un accro de Lambo mais qu'est-ce que c'est beau Aston aussi. Je l'imagine bien en bleu et intérieur crème. Même si je me contenterais volontiers d'une ""simple"" DB9 Volante première génération.
Par §mot737Kg
Très très belle,
trop, beaucoup trop cher
Qu'est ce qui justifie ce prix?
Par §Ale581aB
L interieur gris n est pas top,trop classique,un cuir havane serait bien mieux.
"Qu'est ce qui justifie ce prix?"
C est une Aston,pas une Porsche ,y a pas de justification a avoir.
Par Anonyme
Intérieur vraiment quelconque, prix délirant, perfs moyennes (quand on pense qu'une simple Audi S3 fait maintenant le 0-100 en 4.9s), design sans innovation depuis des lustres... On trouve bien mieux de l'autre côté des Alpes...
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