18. Ford Focus CC

Le moins que l’on puisse dire est que la Focus CC sait se faire attendre. Prévue pour la fin de l’année, elle n’arrivera dans les concessions que vers la fin du premier trimestre. Sans surprise, la ligne est absolument identique à celle du concept : une face avant assez massive mais équilibrée, et une face arrière très spéciale, avec les feux à cheval sur les ailes et sur le couvercle de la malle. Cette dernière est très imposante. La manœuvre de capotage/décapotage s’effectue en 29 secondes. Côté moteur, on aura vraisemblablement droit à deux moteurs essence et un diesel. Un 1.6 de 101 ch en entrée de gamme, un 2.0 développant 146 ch et le 2.0 diesel de 136 ch. Pour digérer la prise de poids (100 kg), la suspension est basée sur celle de la version délurée de la gamme, la ST.

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