La fameuse image de New York et de ses taxis Ford Crown Victoria appartient désormais au passé. L'américaine sera petit à petit remplacée par les Nissan NV200, le constructeur japonais ayant remporté la bataille pour la grande pomme. Mais pour les autres grandes villes américaines, il y aura du choix, comme avec ce Ford Transit Connect.

Nissan a gagné le marché des taxis de New York avec son NV200, mais la grande pomme n'est pas la seule municipalité à devoir changer de taxis. En effet, l'antique Ford Crown Victoria se met petit à petit à la retraite, laissant sa place à des véhicules bien plus récents de conception. Il faut quand même souligner que les Américains auront attendu 2013 pour supprimer la Crown Victoria et son V8 d'une autre époque (il était emprunté à la précédente génération de Mustang) pour se tourner vers de nouveaux véhicules forcément moins gourmands.
Si Nissan a gagné New York, d'autres grandes villes restent à conquérir. C'est pourquoi Ford prend les devants et compte bien s'imposer sur son marché domestique avec le Transit Connect. Sous le capot de ce dernier, on retrouve un quatre cylindres essence 2.5 développant 168 ch et accouplé à une boîte automatique à six rapports. Ford a même prévu le coup et propose une transformation permettant de faire fonctionner le quatre cylindres au gaz naturel. Pour le reste, le Transit Connect est bien évidemment modifié en fonction des attentes des taximen, avec un seuil de chargement et d'accès très bas ou encore la possibilité d'accommoder l'intérieur pour les fauteuils roulants. Le constructeur a par ailleurs pensé à modifier les suspensions arrière, en remplaçant les lames par un essieu à barre de torsion.
Il reste maintenant à convaincre les taximen d'abandonner leur Crown Victoria. Un véhicule qui n'est guère économe en carburant mais qui dispose d'une fiabilité légendaire et d'un grand confort.
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Par Anonyme
Le mec qui a donné le feu vert à Nissan pour équipé NY en Nissan est un traitre, il mérite la corde. Allez Ford!
Par Anonyme
Une honte!
Par §por612OI
ah ouais passer d'un v8 americain de quasi 5l a un 1.6/2l sa doit faire mal au cul
Par Anonyme
Les V8 des yellow cab sont relativement dégonflés, y'a du couple mais la puissance maxi n'a rien de folichon vu la cylindrée. D'où une fiabilité hors norme (et c'est ce qu'on leur demande).
Quand à la consommation, vu le prix de l'essence aux States, ils s'en battent un peu...
Par XavierN
J'ai suivi un Nissan NV200 ce matin, première fois que j'en vois un, j'habite a côté de la concession du coin, et je pense que le Renault Trafic à côté remporterais un concours de beauté !
Par §Alf385oT
Ouais, bof.
Ca fait toujours plus envie de monter dans la légendaire Ford V8 jaune que dans une armoire normande. Et vu le prix de la course à NYC...
New York perd une partie de sa légende
Par Anonyme
"ah ouais passer d'un v8 americain de quasi 5l a un 1.6/2l sa doit faire mal au cul"
Mouais déjà c'est un 2.5L si tu savais lire... et le V8 4.6L de la Crown Victoria n'a d’impressionnant que sa cylindrée, parce que la puissance (225ch pour la meilleure version), la boite (BVA 4 rapports du moyen-âge) et les perfs sont minables, c'est juste un gros veau glouton.
Par Anonyme
"Quand à la consommation, vu le prix de l'essence aux States, ils s'en battent un peu..."
C'est pas le Venezuela non plus... quand tu fais du 15L/100 à raison de 100.000 km/an (taxi) c'est très loin d'être négligeable.
A environ 0.80€ le litre et 15L/100, ça revient au même qu'un Européen qui consomme 7.5L et met du SP95 à 1.60€
Par Anonyme
Quand-même je regretterai la Crown Vic' et sa banquette arrière moelleuse à coeur, un vrai régal
Vu qu'elles sont increvables, les taxis en profiteront encore un petit moment et leurs clients aussi.
Maintenant c'est sûr que l'accessibilité d'un Transit Connect, surtout pour les personnes handicapées, ça le fait un peu plus!
Par §gry814OO
C'est dommage qu'on passe a une camionnette japonaise, la Crown avait son charme. Pour New-York ça le fait pas je trouve.
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