Ce crossover Honda est disponible avec deux motorisations, une essence de 150 ch qui écope d’un coquet malus de 2 300 €, et une diesel de 150 ch avec 750 € de malus. C’est cette dernière qui est le plus adaptée à ce véhicule imposant. Un modèle qui se veut familial grâce à une belle habitabilité et une modularité (sièges coulissants) bien pensée. On apprécie la boite auto douce qui est disponible avec l'essence et le diesel (existe aussi avec boîte manuelle), l’équipement complet dés l’entrée de gamme, le comportement routier sécurisant et les bonnes performances avec le bloc diesel. Dommage qu’Honda n’est pas jugé bon de doter son auto d’une transmission deux roues motrices, elle aurait été amplement suffisante pour les trajets qu’effectuent ce genre de crossover (ville, route et autoroute).
Le Honda CR-V en huit points
La nouvelle génération (déjà vendue aux USA) arrive à l’automne
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,58 x 1,82 x 1,68
Diamètre de braquage : 11 mètres
Volume de coffre : 556 litres
Moteur essence : 2.0 i-VTEC de 150 ch
Moteurs diesel : 2.2 i-DTEC de 150 ch
Disponible uniquement en 4x4
Tarif : à partir de 28 700 € (Diesel : 34 250 €)
On aime :
Son comportement routier sécurisant
Son bloc 2.2 i-DTEC de 150 ch
Son confort et son habitabilité
Ses aspects pratiques
Son bon niveau d’équipement
Sa boîte auto douce
Le ligne agréable à regarder
Le grand volume de coffre
On aime moins :
La finition (qualité des matériaux) qui laisse à désirer
L’offre limitée
L’âge de ce modèle bientôt remplacé
Le gros malus en essence
Le tarif élevé
Les cinq bonnes raisons de choisir le Honda CR-V
Pour les remises que l’on peut espérer en concession du fait de son remplacement prochain
Pour son comportement routier
Pour sa banquette coulissante et modulable
Pour son bloc diesel performant
Pour son habitacle spacieux et son grand coffre
Le meilleur choix :
Le Honda CR-V, 2.2 i-DTEC Luxury à 37 450 €
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