Ceux qui attendaient une boîte manuelle ou bien 230 ch seront déçus, la nouvelle version de la Clio RS, la Trophy, conserver la boîte EDC et ne gagne « que » 20 ch par rapport à une Clio RS classique. L'esthétique évolue également mais sans pour autant se démarquer autant que ne l'a fait la 208 30th.
Olivier Pagès est en train de réaliser son sujet sur les nouveautés Renault, mais en attendant d'en savoir plus sur tout ce qu'a apporté le losange, voici les premières informations et photos officielles de la nouvelle Clio RS Trophy, attendue depuis un moment puisque Renault Sport a joué au jeu du teaser. Esthétiquement, la Trophy se distingue de sa petite soeur, la RS, par des jantes spécifiques, quelques inscriptions Trophy (lame avant, dossiers siège), mais aussi par quelques petites touches subtiles dans l'habitacle et par des sièges spécifiques.
Sous le capot, le 1.6 turbo développe désormais 220 ch (+ 20 ch), mais la plus grosse déception (ou pas, c'est selon), c'est la conservation de la boîte EDC, alors que beaucoup attendaient une boîte manuelle. Sur ce coup, la Peugeot 208 30th se démarque clairement. Mais attendons le sujet d'Olivier pour en savoir un peu plus sur cette mécanique mais aussi et surtout sur les modifications éventuelles faites sur les trains roulants, freins et autres organes mécaniques.
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Par Zoulman
Complètement sans intérêt surtout avec cette couleur passe partout bas de gamme
Par §rob016AO
Je suis un peu déçu niveau style
je m'attendais à une sportivité plus exprimée que sur la rs "normale"
Par §Yur010TG
Effectivement, à cause des systèmes de sécurité et de sûreté sur les autos actuelles, il aurait été difficile de la mettre en boîte manuelle. Mais c'est aussi oublier les vrais clients potentiels qui veulent sortir le week-end sur circuit et avoir le plaisir de conduite que procure cette dernière. Je ne comprends pas les stratégies marketing de certaines marques qui semblent "chasser" eux-mêmes les futurs vrais clients. Qui voudrait acheter une RS comme voiture de tous les jours? Peu de clients, surtout que le prix permettra d'avoir un véhicule de gamme supérieure, mieux équipé. Mais ça, ça n'engage que moi, j'espère juste que Renault rectifiera son tir et proposera la boîte manuelle comme option gratuite.
Par §moi410mg
ya pas que la puissance moteur de retouché
Par Equinoxe1
Renault Sport continue dans son aseptisation des nouvelles générations de véhicules, pour plaire au lambda, mais déplaire au puriste
Par §Yur010TG
Lambda sera réticent pour acheter une Clio à 30.000 thunes, sauf si celle-ci fait rêver, mais ce n'est (malheureusement) pas le cas ici. On dirait que, finalement, on "impose" aux futurs clients, on ne leur laisse vraiment plus le choix. Et ça, à la longue, ça va faire chuter les ventes, et peut-être enfin ils vont vraiment sonder les gens pour avoir une idée de leurs futurs modèles, car il est plus facile d'acheter ce qui plaît au lieu d'acheter ce qu'on nous impose pour être comme tout le monde.
Par §moi410mg
la trophy et modifier au niveau des suspension de la direction .la boite et plus rapide et plus de couple avec un over boost en plus .
Par §moi410mg
disons que pour Renault la marque radical sa sera Alpine .
Par §Yur010TG
En réponse à §moi410mg
la trophy et modifier au niveau des suspension de la direction .la boite et plus rapide et plus de couple avec un over boost en plus .
Si tu évitais d'utiliser le langage SMS, tu massacrerais moins la langue française. On a l'impression de discuter avec un illettré (ou peut-être que tu as arrêté d'écrire en CM2? Ça n'explique pas encore le nombre de fautes que tu fais en une phrase).
Par CLIO3RS51
Ouais, dommage. Je garde ma Clio 3 RS... Pour Yuri, je suis utilisateur au quotidien d'un RS. Je ne vois pas ce qui gêne... au contraire: Sourire au quotidien...
C'est quoi "un véhicule de gamme supérieure mieux équipé" ? On parle de sportives, pas de GT ou de bourgeoises aseptisées... Une sportive, ça doit être dépouillé ! Autrement on prend un mazout avec cuir, clim, ....
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