Pour le groupe VW, la technologie embarquée va revêtir une importance de plus en plus grande en tant que critère de choix pour les clients. C'est un critère qui pourrait très vite dépasser celui de la puissance selon certains. On ne s'étonnera donc pas que dès la fin de 2016, lors de son restyling, la Golf 7 adoptera la technologie de reconnaissance gestuelle.
Il existe actuellement les systèmes à commande vocale avec une fiabilité plus ou moins grande, il va bientôt y avoir (c'est déjà introduit dans certains modèles haut de gamme) la reconnaissance gestuelle. Ce système de contrôle via les gestes fait partie intégrante du concept de VW Golf R Touch (cf illustrations) présenté au Consumer Electronics Show de Las vegas puis actuellement au CES de Shanghai.
Hainz-Jacob Neusser, responsable du développement des moteurs chez VW a expliqué que ce système serait dans la prochaine Golf restylée, programmée pour la fin 2016. Ce sera une première pour le segment et symptomatique de la tendance actuelle qui veut que les nouvelles technologies deviennent très vite disponibles sur les modèles les plus abordables.
Nous devrions donc retrouver dans cette Golf 7 Phase 2 un système composé de 3 écrans numériques et 5 capteurs. Parmi eux, un grand écran tactile de 13 pouces prendra place au centre du tableau de bord. C'est un écran de 8'' qui servira de combiné d'instrumentation. Le contrôle par le geste permettra de jouer sur les réglages de la voiture, le chauffage et la climatisation, la radio ou encore le toit ouvrant. Tout cela (commandes via l'écran tactile + reconnaissance gestuelle) devrait permettre de diminuer drastiquement le nombre de boutons autour du conducteur.
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Par roc et gravillon
A ce stade, devons nous rappeler que sur les écrans tactiles du groupe, nul besoin d'appuyer, affleurer l'écran suffit. La différence entre le crasseux aux cheveux gras et le gentleman à la coupe élégante et soignée sans doute...
et pour demain, les investissement XXL permettront bien entendu d'enregistrer quelques coups d'avance.
Comme d'hab' quoi..
Par r16 ts
Si VAG abandonne les compteurs analogiques, pour moi, ce sera bye bye...
Par lucky1961
Gestes incontrôlés à proscrire...
Par winglet1981
En soit c'est bien d'innover...
Mais ça va finir par faire trop geek à force...
Alors pour la génération "tablette" ça sera rigolo voir attirant.
Maintenant, la principale interactivité d'une auto, c'est pas ses écrans tactiles placés partout, c'est l'ergonomie proposée par ses commandes principales.
Sans être vieux jeu, ni refuser le progrès, quand on voit que les études démontrent que la prolifération des écrans, de l'interactivité et de la connectivité fait baisser drastiquement le temps moyen de concentration... je suis pas sûr que l'adaptation de cette technologie pour un conducteur (je parle pas des passagers) soit une avancée pour améliorer sa vigilance au volant...
Par Xelon
Que VW s'occupe de faire des voitures tablettes, ceux qui aiment conduire savent ce qu'ils leur restent à faire...
Par roc et gravillon
En réponse à winglet1981
En soit c'est bien d'innover...
Mais ça va finir par faire trop geek à force...
Alors pour la génération "tablette" ça sera rigolo voir attirant.
Maintenant, la principale interactivité d'une auto, c'est pas ses écrans tactiles placés partout, c'est l'ergonomie proposée par ses commandes principales.
Sans être vieux jeu, ni refuser le progrès, quand on voit que les études démontrent que la prolifération des écrans, de l'interactivité et de la connectivité fait baisser drastiquement le temps moyen de concentration... je suis pas sûr que l'adaptation de cette technologie pour un conducteur (je parle pas des passagers) soit une avancée pour améliorer sa vigilance au volant...
Un très vaste écran permet au moins de proposer les 3 fonctions principales ( chauffage/radio/GPS) les plus couramment tripotées en roulant sans devoir alterner les écrans.
Je ne cause pas de tel/sms, mais bien évidement les incapables de se passer de ça en roulant trouveront sans doute avantage à disposer d'une large plage dispo pour leur petit bla-bla.
On peut se montrer dubitatif sur la lisibilité en cas d'ensoleillement important, surtout avec toit vitré : qui n'a jamais pesté devant un écran devenant quasi illisible dans ces conditions.
Et en roulant, c'est bien entendu fort dangereux.
Par eodias
Ce bicolore me rappelle une voiture d'une autre marque...
Sinon, la golf qui évolue, c'est pas trop tôt.
Par Altrico
Depuis que R-link et Connect-apps se sont installées : les constructeurs ne voient plus que par la tablette? En tout cas VAG suis le train, et fais de la surenchère . 3 -monsieur 3 madame qui fait plus ?
Par field1
esthétique pas très heureuse... l'écran est trop grand et mal intégré. On dirait que l écran a été plaqué à un ancien tableau d de bord, sans volonté de l'intégrer...
Par Qua72qi
deja vu pdt le salon, et c'est vraiment sympas.
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