Pas sportive la Corsa OPC ? Pas au niveau d'une Clio RS, c'est certain, mais tenter de dompter ses 200 chevaux en toutes circonstances relève probablement de l'exercice physique ! La citadine bodybuildée de la firme à l'éclair a en tout cas le mérite d'être plus rare, d'avoir un physique très osé, et une mécanique réellement bouillante... Les performances du 4 en ligne de 1,6 litre sont excellentes, avec un 0 à 100 expédié en 7,7 secondes, et une vitesse maximale s'établissant à 225 km/h !
La présentation est quand à elle très sportive, le look est vraiment tapageur, et on peut virer l'électronique si ça nous chante... Dommage que la motricité soit si primaire, que les remontées de couple se fassent sentir et qu'il y ait plus de 1200 kg sur la balance. Toutefois, à part pour le poids, on pourrait dire que c'est quasiment une GTI à l'ancienne.
Aujourd'hui, il est possible d'en trouver à partir de 9-10 000 euros sur le marché de l'occasion. Si vous avez des actions chez un manufacturier de pneumatiques, ou chez un constructeur de cireuse de parquet, elle est pour vous. Blague à part, c'est une citadine survoltée originale, qui délivre son lot de sensations fortes, ce n'est déjà pas si mal, non ?
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Par Anonyme
Très beau modèle, une vraie réussite.
Par Anonyme
ouais bof je prefere une clio rs
Par Anonyme
Parlez de la récente "Nurburgring Edition" Mr Lucas !!! Autobloquant , Amortisseurs Bildstein, chassis "un peu" revu et + 18 cv !! une autre voiture sur la route! plus efficace ! à quand un essai Soheil Ayari ??
Par Anonyme
C'est de la merde ils ont oubliés le chassis, en plus Opel n'a d'allemand que le nom c'est pas fiable et mal fini
Par Anonyme
La corsa OPC n'a que une demi-seconde de moins sur le nurburgring (20km) donc forcément elle est pas au niveau d'une clio RS c'est certain... Non mais franchement qu'est ce qu'il faut pas entendre...
Je dit pas qu'elle est meilleure mais c'est pas une merde comme vous critiquer dans votre article !
Quand c'est une clio williams RS twingo gordini dci85 et autre vous êtes beaucoup moins agressif, c'est bizarre.
Par lopisser
Seulement la Clio RS que tu parles c'est la Clio RS III phase 1, qui sortait 185ch voir moins et qui n'avait pas le châssis Cup. La différence entre la Clio RS III phase 2 c'est la puissance moteur qui est vraiment proche des 200ch cette fois et surtout la boite de vitesse qui n'est plus la même. Rappelle toi si tu as vue la vidéo d'une Clio RS III phase2 Verte avec le châssis CUP qui collé au cul une Ford Focus RS de 305ch.
Par Anonyme
Ben on parle de la Corsa OPC phase 1 de 2006. Donc il faut comparer avec cette clio là. Sinon ta clio rs phase 2 faut la comparer à la Corsa OPC de 2011. Ou encore à la Nurburgring Edition.
Par Anonyme
Meme si ce n'est pas la plus efficace des polyvalentes sportives (de toute façon qui exploite au maximum de ses possibilités une auto, sur route ouverte? sur circuit, c'est une autre histoire), elle délivre son lot de sensations et est en tout cas plus originale et performante que tous les 4 cylindres 2.0 TDI y copris 170, 2.0 dCi meme le 180 , 2.0 HDI 150/163 et plus agréable à utiliser (point de vue moteur). Le chassis n'est pas très plaisant c'est vrai et la motricité vite prise en défaut par les 230Nm dès 1950 rpm (266Nm max en overboost). La Nurburgring Edition avec autobloquant, amortisseurs Bilstein et freins revus mérite d'etre citée, car elle vraiment + efficace, en plus d'etre plus performante encore (210ch/280Nm) mais avec indice d'octane>100 non disponible en France
Par Anonyme
10H30: "C'est de la merde ils ont oubliés le chassis, en plus Opel n'a d'allemand que le nom c'est pas fiable et mal fini"
Renault c'est de la merde, seule sa gamme RS de chez Renault Sport (rien avoir donc) vaut quelque chose/ "Pas fiable et mal fini": les 3/4 des Renault.
Opel est d'origine allemande, racheté par GM, cela reste allemand.
Petit franchouillard aigri du succès des allemands.
Par Anonyme
Vous êtes fou la Corsa OPC peut monter beaucoup + en vitesse maximal.Je dirais même qu'elle pourrait toucher pas loin les 240km/h
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