Revenons dans le commun des mortels aujourd'hui pour découvrir une sportive originale... et française ! Renault a décidé de créer en 1995 le Spider, qui devait être un digne successeur de l'Alpine A110. Légèreté, performances et plaisir devaient définir la nouvelle sportive de la marque française. Pour ce faire, le Spider allait logiquement être assemblé à Dieppe... dans les usines Alpine ! Equipement minimal et châssis en aluminium ont permis de contenir le poids à 930 Kg, ce qui est intéressant mais il aurait certainement du être plus bas pour créer vraiment la surprise. Car équipée du 2.0 de la Clio Williams de 150 chevaux, le Spider ne creuse pas assez l'écart avec la citadine de Renault. Seulement 60 Kg séparent les 2 engins ! Cela n'empêche pas le Spider d'avoir un tempérament sportif, faute d'avoir un moteur vraiment rageur dans les tours. Les performances sont donc honnêtes, comme l'atteste le 0 à 100 Km/h qui s'effectue en 6.9 secondes ou la vitesse maximale qui est de 216 Km/h. Mais les possesseurs de Spider ne recherchent certainement pas la vitesse pure, mais plutôt les sensations. Disponible sans saute vent, il est dans ce cas préférable de se munir d'un casque ! Produite à 1726 exemplaires, le Spider a aujourd'hui une cote élevée, mais tout comme l'Alpine A110, sa mécanique rudimentaire vous évitera de gros maux de tête quand arrivera l'heure de la révision. Les amoureux ne s'y trompent d'ailleurs pas, et cela explique son prix en occasion !