Est-ce le signe avant-coureur de l'Apocalypse imminente ? Lamborghini, droit dans ses bottes depuis 50 ans pour ne produire que des voitures de sport extrêmes, est en train de mettre la dernière main à un SUV qui sera commercialisé en 2017.

En étant racheté par VAG il y a 15 ans, Lamborghini a gagné une stabilité économique et une rigueur qui lui faisait jusqu'ici défaut. Le risque était cependant que la marque de Sant Agata perde son âme mais il faut bien avouer que jusqu'ici elle se débrouille bien, ne cédant pas à l'appel de la berline comme Porsche, le projet Estoque ayant été abandonné, ou au retour à la suralimentation comme Ferrari. Mieux encore, en dévoilant ce week-end l'Egoista pour fêter le cinquantenaire de la marque, monoplace à vitres oranges, après une Veneno plus proche d'un X-Wing à quatre roues au Salon de Genève, on pourrait même croire que Lamborghini garde ce grain de folie qui rend la marque si attachante, surtout que ses ventes se portent plutôt bien malgré la morosité économique.
Mais un nuage appelé Urus plane au-dessus du taureau : si l'extravagant 4x4 LM002 des années quatre-vingt ne dépareillait pas à côté d'une Countach en partageant sa mécanique, un concept de SUV a été présenté au Salon de Pékin l'année dernière, Rupert Stadler, PDG du groupe, a confirmé en mars dernier le début de la production fin 2016 pour une commercialisation en 2017, et c'est maintenant autour de Stephan Winkelmann, le patron de Lamborghini, d'enfoncer le clou lors de ce week-end de festivités entre le gâteau et les cadeaux. Il y aura donc bien un SUV Lamborghini mais dont les spécificités techniques restent encore floues : on sait qu'il aura logiquement comme base la plate-forme MLB qu'il partagera avec ses cousins du groupe plus ou moins prestigieux comme le Volkswagen Touareg, l'Audi Q7, le Porsche Cayenne et le futur SUV Bentley, mais rien encore sur ce qu'on trouvera sous le capot. Sachant que le marché en ligne de mire est principalement la Chine, pays où le diesel n'est pas très populaire, on peut cependant espérer que l'Urus réservera son penchant pour la boisson au seul carburant noble, mais tout reste possible, surtout avec une rumeur de prix d'appel à « seulement » 115 000 euros.
En attendant ces précisions, le plus grand bouleversement historique proviendra probablement du lieu de production de l'Urus : la totalité des autres SUV de la plate-forme MLB est en effet produite à Bratislava, en Slovaquie.
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Par §SCU586nP
on sait qu'il aura logiquement comme base la plate-forme MLB qu'il partagera avec ses cousins du groupe plus ou moins prestigieux comme le Volkswagen Touareg, l'Audi Q7
On m'explique ce qu'il y a de prestigieux là dedans?

Par max13410
Alors que Ferrari cherche toujours plus d'exclusivité, Lamborghini veut faire un 4x4 à partir de 115 000 € pour gonfler ses ventes... Bientôt la familiale sur base Panamera ?
Par Anonyme
En réponse à §SCU586nP
on sait qu'il aura logiquement comme base la plate-forme MLB qu'il partagera avec ses cousins du groupe plus ou moins prestigieux comme le Volkswagen Touareg, l'Audi Q7
On m'explique ce qu'il y a de prestigieux là dedans?

Le plus ou moins est là pour souligné l'ironie du prestigieux.
Personnellement, l'Estoque avait beaucoup plus de légitimité dans le catalogue de lamborghini que cet Urus.
Mais les gros portefeuilles se trouve en chine, et les chinois demande des 4x4. Même si les ventes se portes bien aujourd'hui, Lambo cherche ici une politique à long terme qui permettra à la marque d'assurer assez de ventes pour pouvoir encore faire des délires tel que l'egoista ou la veneno, sans que ça coute la disparition de la marque.
Voyont le verre à moitié plein en se disant que se sera surement le plus extrème des 4x4 de luxe, capable de passer sur les trottoirs (et les passants) à plus de 200km/h...
Par MaxFerrari
Entre ça et les derniers concept-cars, Lamborghini est définitivement sur la mauvaise pente.
Et pendant ce temps, on attend toujours une remplaçante pour la Gallardo vieille de 10 ans...
Par Anonyme
Allez c'est parti lancement de la conception : Chassis platefrome de Q7 etc .. , trains roulant de VW , interieur de Cayenne , Jante Audi , Moteur V12 Tdi de Q7 et les moteur du cayenne et voila la pillules
Par 777555
Une voiture à plus de 100 000€ assemblée par des ouvriers slovaques payés 500€ le mois
Par mekinsy
et avec tout ces SUV pret a venir gravir le sommet des trottoirs en ville, on te parle de pollution ensuite..le monde tourne vraiment pas rond..
Par goldskin
La politique commerciale de VAG est presque poussée à son paroxisme.
Presque?
Ben oui. Il manque un futur SUV Bugatti.
Si ça tombe, c'est prévu...
Par §SCU586nP
Entous cas quoiqu'il advienne si il y a bien une marque qui méritait son 4X4 c'était bien Lambo comme vous le cité par rapport au LM002 QUI FAIT PARTIE DE L'HISTOIRE DE LA MARQUE!
Pour les autres genre cayenne et toutes la clic on m 'expliquera en quoi cela fait partie de leur marque un SUV!
Par max13410
En réponse à §SCU586nP
Entous cas quoiqu'il advienne si il y a bien une marque qui méritait son 4X4 c'était bien Lambo comme vous le cité par rapport au LM002 QUI FAIT PARTIE DE L'HISTOIRE DE LA MARQUE!
Pour les autres genre cayenne et toutes la clic on m 'expliquera en quoi cela fait partie de leur marque un SUV!
Le LM002 est à des années lumières du 4x4 pseudo-luxueux-sportif qu'ils s'apprêtent à commercialiser.
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