La progression de la fibre de carbone dans l'automobile est ponctuée d'étapes. D'abord réservée à des super sportives très exclusives, elle fit ensuite son chemin sur des véhicules moins prestigieux mais malheureusement toujours hors de portée de la bourse de l'acheteur moyen. Nous en avons par exemple vu dans la gamme « i » de BMW sous la forme de PRFC (plastique renforcé par fibre de carbone). Toutefois, la fibre de carbone est toujours, à l'heure actuelle, réservée à des véhicules à faible diffusion, mais cela pourrait vite changer selon MAI Carbon, groupe de recherche sur la fibre de carbone qui est supporté notamment par Audi et BMW.


MAI Carbon avance en effet que la fibre de carbone en est seulement à la moitié du chemin concernant la réduction des coûts. Si l'on tient compte de cette information, on imagine donc aisément la fibre de carbone débarquer un jour sur des autos de constructeurs généralistes et à fort potentiel de vente. Encore récemment, la fibre de carbone était à 20 dollars le kilogramme, contre 1 dollar pour l'acier. Mais cela pourrait donc évoluer en la faveur du consommateur.