Dans cette rubrique vous découvrirez des véhicules hors du commun. Des monstres mécaniques à vocation unique. Un seul thème les réunit : ils roulent. Aujourd'hui nous avons testé un Low Rider. Une voiture équipées de suspensions hydrauliques, capables d'effectuer des bonds spectaculaires.

Chez les Roulleau on aime la voiture de père en fils. Papa sculpteur et passionné de vieilles américaines a transmis le virus de la modification à son fils dans les années 90. Romain est prototypiste. Il conçoit, restaure et transforme tous types de véhicules. Formé à l’école de la préparation chez MTK, le jeune bourguignon a décidé de lancer sa propre affaire. Sa société Newride relève les défis les plus fous. Pour démontrer son savoir-faire, le jeune homme a décidé de s’attaquer à une discipline originale, voir totalement exotique. Le Low-Riding.
Pour ce projet, Romain a dirigé son choix vers une Chevrolet Corvair. Cette Compacte, lancée dans les années 60 pour concurrencer la Coccinelle sur le marché US, fut l’une des premières à recevoir un 6 cylindres à plat en porte à faux arrière. Une spécialité maîtrisée par Porsche. Un peu moins par Chevrolet, ce qui rendit sa conduite plus que précaire. « Dangereuse à toutes les vitesses » l’avaient surnommée les américains.

L’histoire débute en 2005. Romain récupère l’américaine en piteux état. Sablage de la caisse, renforcement du châssis, mise en place de portes suicide. Autant dire que le défi est relevé mais le bourguignon est obstiné et surtout perfectionniste. À l’image de cet intérieur totalement rénové avec les codes de l’époque. Romain s’est entouré des meilleurs dans chaque domaine comme la sellerie et la peinture pour remettre à neuf cette Corvair. Mais la particularité d’un Low rider c’est sa capacité à faire varier ses suspensions. Deux pompes disposées sur chaque essieu se chargent d’animer les suspensions hydrauliques. Elles sont alimentées par des batteries de 36 volts. De là, toutes les figures sont permises. Pancake, le hupping, les free wheels. Ces voitures peuvent effectuer des bonds de plus d’1m50.

Malgré ce look démonstratif, la Corvair n’a pas subi de grosses modifications techniques. Le 6 cylindres à plat de 140 ch a été totalement réhabilité. Il est désormais refroidi par une aération spécifique qui se déploie une fois le moteur en marche. Les suspensions hydrauliques ne sont pas véritablement adaptées à la conduire sur route, mais Romain a gentiment accepté de nous emmener pour une petite ballade.

3600 heures de travail, un investissement de l’ordre des 100 000 €, de la sueur et des larmes pour un résultat à la hauteur de ses ambitions. Cette Corvair « New Wild » s’est même imposée lors d’un concours en Suède devant plus de 1200 participants.
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Par Anonyme
Chevrolet Corvair
Après ici la peinture et la modif suspension too much mais qu'elle voiture
C'est pas demain que le groupe Kia/Huyndai/Mercedes/Logan vont nous sortir quelque chose comme ça
Par Anonyme
yeahhhhh NEW RIDE en force hahahaha!!!!! big up pour le lowWild !!!!!
signé : staftouf hihi
Par Anonyme
La peinture capot est magnifique.
Par §ASP103mt
Superbement réalisé (mais si je ne suis pas adépte de ce genre de transformation), mais 100 000€ !!!!! Ca pique beaucoup la ...
Par §lit347tU
La couleur est un peu too much mais le travail effectué semble titanesque. Mention pour la peinture du capot qui reléve plus de l'art quu'autre chose.
Flat-6 Run da World.
Par Anonyme
joli délire mécanique, ça nous change de la mondaubespace attitioude enssuvé enmazouté, mais au pays de la ringarde rigide et du règlementaire rance, ils arrivent à passer le service de la drire ....à moins qu'ils s'en passent et on comprendrait aisément....
Par nicoxone
"Compacte, lancée dans les années 60 pour concurrencer la Coccinelle sur le marché US, fut l’une des premières à recevoir un 6 cylindres à plat en porte à faux arrière"
Il y meme des petits malins qui s'amuse a mettre des 6 a plat corvair dans des cox avec un résultat.......douteux
Par Sars
Superbe boulot!!
Par MasterLudo
Waouh, 100.000€ pour une auto qui ne sert qu'à rouler à moins de 50 !
Joli boulot sinon, 3600 heures ça fait 2 ans de taf à temps plein aux 35h, fichtredieu !
Par Anonyme
Je pensais pas dire ça un jour d'une voiture verte mais... Splendide!
Par contre, n'aimant pas le tuning, je préfère le véhicule d'origine, non trafiqué. Mais très beau boulot en tout cas, bravo à l'artiste.
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